Sabina Gold & Silver Corp. ha fornito un aggiornamento sugli avanzamenti dello sviluppo della Miniera Goose presso il Back River Gold District, di proprietà al 100% della Società, nel Nunavut, in Canada. La Miniera Goose è la prima miniera dell'Azienda nel Back River Gold District, lungo 80 km, un distretto minerario multigenerazionale con una dotazione aurifera di alto livello dimostrata.

Approvvigionamento e trasporto: Una componente importante della strategia di de-risking dell'Azienda per il Progetto si è concentrata sull'approvvigionamento precoce, che ha mitigato le pressioni sull'aumento dei costi e gli arretrati della catena di approvvigionamento. A luglio 2022, l'Azienda aveva assunto impegni per circa il 75% dell'approvvigionamento totale del Progetto: l'attenzione si è concentrata su articoli di costruzione prioritari da consegnare con il sealift di quest'anno. Questi articoli includono attrezzature e forniture per i lavori di calcestruzzo del sito e l'erezione dell'impianto e degli involucri degli edifici ausiliari.

Il programma di sealift 2022 comprendeva navi provenienti dagli hub di spedizione Est e Ovest, rispettivamente a Becancour e Hay River. Per il sealift 2022, Sabina ha spedito e ricevuto circa 12.500 milioni di tonnellate (oMTo) di merci secche tramite 2 navi da carico e 8 chiatte oceaniche, principalmente composte da: il saldo del complesso di alloggi permanenti/cucina/pranzo/amministrazione della fase 1 (280 persone); uffici e attrezzature per la costruzione; materiali da costruzione sfusi (cemento, tondo e tutti gli acciai strutturali dell'involucro dell'edificio); materiali da costruzione per discipline selezionate (tubazioni, cavi elettrici e vassoi, serbatoi, scivoli, nastri trasportatori, ecc); gru dell'Edificio OH, impianto di emulsione, generatori principali; edifici ausiliari, capacità di stoccaggio aggiuntiva di carburante, ricambi della flotta mineraria; e attrezzature WIR aggiuntive e attrezzature minerarie. Inoltre, Sabina ha completato con successo la consegna e lo scarico di 9,2 milioni di litri di gasolio sfuso nel serbatoio di stoccaggio della Struttura Portuale.

Come riferito in precedenza, Sabina ha anche acquistato la sua struttura ricettiva permanente da 500 posti letto, con la prima fase di 280 posti letto già consegnati alla Struttura Portuale, che è superiore al fabbisogno di personale del campo per il 2023. I restanti 220 letti necessari per le operazioni dovevano essere consegnati quest'anno, ma con l'inizio ritardato del sealift da ovest, dovuto in parte alle inondazioni di Hay River questa primavera, il resto del campo non è stato consegnato. Se nel 2023 dovesse essere necessario un sovraccarico, Sabina può utilizzare il suo campo di esplorazione da 100 posti letto esistente a Goose.

Circa 2.301 MT delle 3.400 MT di carico smistate per la consegna dall'Ovest, sono state considerate critiche per il programma. Sabina ha ricevuto circa 2.283 MT di carico critico presso la Struttura Portuale nel 2022, anche a causa del ritardo nell'avvio del sealift. Le restanti 18 MT di carico prioritario necessarie sono costituite da acciaio strutturale e materiali di saldatura per i serbatoi supplementari da 15 milioni di litri da costruire presso la Struttura Portuale e Goose.

Questi articoli rimanenti possono essere consegnati in loco per via aerea. Sono stati emessi ordini di acquisto impegnati per tutti i pacchetti con tempi di consegna lunghi (con consegne di 10 settimane o più) e il Progetto è ora approvvigionato al 90% circa, con un obiettivo del 95% di tutti i pacchetti da impegnare entro la fine di novembre 2022. Strada del ghiaccio invernale (oWIRo): Sabina ha stipulato un contratto di costruzione e manutenzione con Nuna Logistics per la Strada del ghiaccio invernale 2022/2023.

Nuna è il più grande appaltatore di costruzioni civili pesanti, lavori di terra e strade ghiacciate invernali di proprietà degli Inuit in Canada. Dal 1993, Nuna ha costruito la maggior parte delle strade di accesso al ghiaccio dei siti di esplorazione e minerari del Nunavut e dei Territori del Nord-Ovest. La loro conoscenza approfondita delle operazioni nel nord le consente di mobilitare, costruire e mantenere l'infrastruttura affidabile necessaria per operazioni continue ed efficienti dal punto di vista dei costi nelle regioni isolate del Canada settentrionale.

I preparativi per la WIR di Sabina sono in corso, con la costruzione a doppia testa (dalla Struttura Portuale e dal sito Goose) della strada che inizierà nel dicembre 2022. L'inizio delle operazioni di trasporto è previsto per febbraio 2023, con una previsione di 1500 carichi spostati dall'MLA a Goose. Sviluppo del sottosuolo: Lo sviluppo sotterraneo continua ad avanzare con circa 1.200 metri completati e l'inizio del primo accesso laterale alla Zona Umwelt.

Sono iniziati i preparativi per lo sviluppo della prima sopraelevazione di ventilazione e la perforazione di esplorazione sotterranea della zona Umwelt.