Boeing prevede che i problemi della catena di approvvigionamento dureranno per gran parte del 2023
22 giugno 2022 alle 10:38
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Boeing prevede che i problemi della catena di approvvigionamento persisteranno quasi fino alla fine del 2023, guidati dalla carenza di manodopera presso i fornitori di medio livello e più piccoli, ha dichiarato mercoledì il suo amministratore delegato.
"È stato un vero problema per entrambi i produttori e, a mio avviso, rimarrà tale fino alla fine del prossimo anno", ha detto l'amministratore delegato di Boeing David Calhoun al Qatar Economic Forum di Bloomberg a Doha.
"E il limite più grande di tutti per i fornitori di medio livello e per quelli di livello inferiore è la disponibilità di manodopera, se abbiamo una forza lavoro", ha detto.
L'11 maggio Boeing ha dichiarato che la produzione di 737 è stata rallentata dalla carenza di un singolo tipo di connettore di cablaggio.
Il mese scorso Reuters ha riferito che il produttore di motori CFM International, una joint venture tra GE e Safran, stava affrontando ritardi industriali da sei a otto settimane a causa di problemi nella catena di fornitura.
Safran è un gruppo internazionale di alta tecnologia, fornitore di apparecchiature leader nei mercati dell'aerospazio e della difesa. Il gruppo è specializzato nella progettazione, produzione e commercializzazione di apparecchiature e sistemi di alta tecnologia meccanica ed elettronica. Le vendite nette sono suddivise per famiglia di prodotti come segue: - sistemi di propulsione aeronautica e spaziale (51,2%): motori per elicotteri (n. 1 al mondo), motori per aerei civili e militari, sistemi per lancieri e missili spaziali, turboreattori per bersagli di droni, ecc; - attrezzature per aerei, sistemi di difesa e aerosistemi (38%): pod di motori per aerei, carrelli di atterraggio, sistemi frenanti, sistemi di cablaggio elettrico, ecc. Safran offre anche sistemi e attrezzature a bordo degli aerei (principalmente scivoli di evacuazione, sistemi di arresto di emergenza, paracadute di protezione e sistemi di ossigeno, sistemi di gestione dell'energia elettrica, sistemi di controllo, sistemi di gestione dell'acqua e dei rifiuti e sistemi di connettività) e sistemi di difesa e sicurezza (comandi di volo degli elicotteri, sistemi di identificazione biometrica basati sulle impronte digitali (n. 1 al mondo), sistemi inerziali, sistemi optronici, sistemi tattici per droni, ecc;) - interni di aerei (10,7%): interni di cabine e sedili; - altro (0,1%). Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Francia (19,4%), Europa (24%), Americhe (34,8%), Asia e Oceania (13,2%), Africa e Medio Oriente (8,6%).
SAFRAN 
