SAUDI ARABIAN OIL COMPANY 
I due giganti dell'energia stanno cercando di sfruttare le loro risorse di combustibili fossili finché possono e, con una domanda di combustibile refrigerato che si prevede crescerà del 50% entro il 2030, stanno sfruttando le opportunità negli Stati Uniti, che sono diventati il più grande esportatore di GNL al mondo e inviano volumi record all'Europa.
Saudi Aramco è in trattative per investire nella fase 2 del progetto Port Arthur LNG di Sempra Infrastructure in Texas, che rappresenta una proposta di espansione della prima fase già in produzione, hanno detto le fonti, che hanno rifiutato di essere identificate a causa della sensibilità della questione.
Nel frattempo, l'azienda statale ADNOC è in trattative con l'impresa statunitense di LNG NextDecade per l'acquisto di una quarta unità di lavorazione proposta presso il suo impianto di esportazione di LNG Rio Grande da 18 miliardi di dollari, hanno aggiunto.
Aramco e ADNOC hanno rifiutato di commentare quando sono state contattate da Reuters. Sempra Infrastructure, una filiale di Sempra, ha dichiarato di non commentare le questioni commerciali relative ai progetti in fase di sviluppo, mentre NextDecade ha detto di non commentare le speculazioni di mercato.
La capacità di GNL degli Stati Uniti è destinata a quasi raddoppiare nei prossimi quattro anni, ma diversi sviluppatori di progetti di GNL statunitensi hanno affrontato ostacoli finanziari per far decollare i loro terminali di esportazione proposti, in quanto gli investitori sono diventati più esigenti e in seguito alle crescenti pressioni normative sulle banche affinché si concentrino sull'ambiente, il sociale e la governance (ESG).
"Il messaggio è: Se le banche focalizzate sull'ESG non finanzieranno i progetti statunitensi, qualcuno lo farà", ha detto Kaushal Ramesh, vicepresidente di Rystad Energy per la ricerca sul GNL.
In seguito alle pressioni degli attivisti per il clima, il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden a gennaio ha messo in pausa le approvazioni in sospeso e le future richieste di esportazione di GNL da nuovi progetti.
Non è ancora chiaro se i colloqui con i giganti petroliferi del Golfo riguardino partecipazioni azionarie o accordi di vendita e acquisto (SPA), o entrambi.
Una delle fonti ha detto che Aramco è in trattative per acquistare alcuni o tutti i volumi di una delle due unità di liquefazione della seconda fase di Port Arthur, entrambe in grado di produrre fino a 13,5 milioni di tonnellate all'anno (mtpa).
GARA AL GNL DEL GOLFO
Saudi Aramco sta cercando di rilanciare la sua attività globale nel settore del GNL. ADNOC è già un attore nel mercato del GNL. Entrambi competono con il vicino Qatar, uno dei maggiori esportatori al mondo di questo combustibile marino.
QatarEnergy ha recentemente rivelato piani di espansione che la porteranno a controllare una quota di mercato globale del GNL di quasi il 25% entro il 2030, secondo gli analisti.
"Sia Aramco che ADNOC sono i pesi massimi del petrolio che avrebbero potuto fare di più nel settore del GNL... Non sarebbe una sorpresa se sbloccassero volentieri il loro portafoglio per il progetto giusto", ha detto Ramesh di Rystad.
Martedì, alcune fonti hanno riferito a Reuters che Aramco è stata selezionata insieme a Shell e ad altre società per l'acquisto della maggior parte delle attività della società di trading di GNL Pavilion Energy, il che potrebbe dare il via alla sua attività nel settore del GNL.
"Questa transazione sosterrebbe il lato della domanda dell'equazione per costruire un portafoglio globale di GNL, probabilmente legato agli acquisti di forniture della Costa del Golfo degli Stati Uniti nel prossimo futuro", ha dichiarato Felix Booth, responsabile del settore GNL presso la società di intelligence energetica Vortexa.
