Il produttore cinese di batterie per veicoli elettrici CATL è in trattative con Tesla e altre case automobilistiche senza nome per concedere in licenza la sua tecnologia di batterie negli Stati Uniti, invece di costruirvi un proprio impianto, secondo quanto riportato lunedì dal Wall Street Journal.

L'entità della cooperazione e i dettagli sulla tecnologia che Tesla concederebbe in licenza a CATL sono ancora in fase di discussione e dipenderanno dal flusso di cassa del produttore di EV, ha affermato il rapporto, citando un'intervista con il presidente di CATL Robin Zeng.

L'attuale partnership dell'azienda cinese con Ford Motor sarà il modello per una cooperazione simile con altre case automobilistiche statunitensi, ha aggiunto il rapporto.

A novembre, Ford ha dichiarato che avrebbe ridotto l'investimento per il suo impianto di batterie del Michigan per la produzione di batterie al litio-ferro a basso costo basate sulla tecnologia concessa in licenza da CATL, in seguito alle pressioni dei legislatori statunitensi.

Il rapporto del WSJ su CATL giunge nel contesto di un rallentamento globale della domanda di veicoli elettrici e mentre i legislatori statunitensi stringono la loro morsa sull'industria delle batterie per evitare che i minerali prodotti in Cina o le aziende cinesi di batterie ottengano crediti fiscali per i veicoli elettrici.

Ford, CATL e Tesla non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento di Reuters.

CATL sta anche lavorando a batterie di ricarica più veloci per Tesla e sta fornendo macchinari alla fabbrica dell'azienda guidata da Elon Musk in Nevada, secondo un'intervista di Bloomberg News a Zeng.

All'inizio di questo mese, Zeng aveva detto ai giornalisti che l'azienda stava discutendo di creare dei centri di ricerca e sviluppo a Hong Kong per creare nuove tecnologie che possono essere concesse in licenza all'estero, dato che la domanda interna di veicoli elettrici si sta indebolendo.