TESLA, INC. 
L'UAW, con sede a Detroit, ha dichiarato che i lavoratori di 13 case automobilistiche non sindacalizzate stanno annunciando campagne simultanee in tutto il Paese per unirsi al sindacato, tra cui Tesla, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Nissan, BMW e Mercedes-Benz.
Queste case automobilistiche impiegano quasi 150.000 lavoratori nei loro stabilimenti di assemblaggio negli Stati Uniti, circa lo stesso numero di quelli impiegati dalle aziende Detroit Three con cui l'UAW ha appena firmato nuovi accordi di lavoro, ha detto il sindacato.
"A tutti i lavoratori dell'auto là fuori che lavorano senza i benefici di un sindacato, ora tocca a voi", ha detto il Presidente dell'UAW Shawn Fain in un video pubblicato su un sito web che esorta i lavoratori dell'auto a firmare carte elettroniche per richiedere la rappresentanza sindacale.
"I soldi ci sono. Il momento è giusto", ha aggiunto. "Non dovete preoccuparvi di come pagare l'affitto o sfamare la vostra famiglia mentre l'azienda guadagna miliardi. Una vita migliore è là fuori".
Gli accordi dell'UAW con General Motors, Ford Motor e Stellantis prevedevano un aumento del 25% dei salari di base fino al 2028, la riduzione del tempo necessario per raggiungere la massima retribuzione a tre anni da otto, l'aumento della retribuzione dei lavoratori temporanei del 150% e la loro trasformazione in dipendenti permanenti.
L'UAW ha dettagliato la sua strategia di organizzazione. Il sindacato ha dichiarato che se il 30% dei lavoratori di uno stabilimento non sindacalizzato firma un cartellino per aderire, lo renderà pubblico. Se il 50% dei lavoratori chiede di aderire, l'UAW organizzerà una manifestazione con Fain per pubblicizzare l'impegno. Al 70% e con un comitato organizzativo in loco, l'UAW cercherà di ottenere il riconoscimento o chiederà un voto di rappresentanza sindacale.
L'impegno dell'UAW con le case automobilistiche non sindacalizzate riecheggia l'approccio adottato con le Tre di Detroit, dove il sindacato ha negoziato simultaneamente con tutte e tre per raggiungere un accordo dopo uno sciopero di sei settimane.
La spinta arriva mentre diverse case automobilistiche straniere hanno annunciato significativi miglioramenti retributivi e altri compensi in risposta ai contratti UAW, in una mossa che molti analisti e funzionari del settore hanno visto come uno sforzo per tenere l'UAW fuori dai loro stabilimenti.
Il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden questo mese ha appoggiato l'UAW nel suo tentativo di sindacalizzare altre case automobilistiche. "Voglio questo tipo di contratto per tutti i lavoratori dell'auto e ho la sensazione che l'UAW abbia un piano per questo", ha detto in occasione di un evento con Fain.
Per decenni, l'UAW ha cercato senza successo di organizzare le fabbriche di auto gestite da case automobilistiche straniere. I tentativi di organizzare gli stabilimenti Nissan in Mississippi e Tennessee sono falliti con ampi margini, e due tentativi di organizzare lo stabilimento VW a Chattanooga, Tennessee, sono falliti con un margine più stretto.
Il nuovo sito di organizzazione dell'UAW - UAW.org/join - riprende le critiche del gruppo alle tre case automobilistiche di Detroit durante la sua spinta contrattuale, sottolineando anche i profitti aziendali e le retribuzioni degli amministratori delegati.
Il sito web chiede ai lavoratori di Tesla di aderire, dicendo che l'amministratore delegato "Elon Musk è l'uomo più ricco del mondo, con un patrimonio netto di 230 miliardi di dollari. La produzione statunitense è più che raddoppiata dal 2020 e le vendite di Tesla sono in pieno boom. La domanda è: i lavoratori di Tesla riceveranno la loro giusta quota?".
L'UAW ha dichiarato che una delle sue campagne più forti è stata quella presso il complesso di assemblaggio di Toyotas Georgetown, Kentucky, dove 7.800 lavoratori costruiscono la Camry, la RAV4 e la Lexus ES. I funzionari del sindacato hanno ripetutamente indicato Toyota come uno dei principali obiettivi. (Servizio di David Shepardson a Washington, a cura di Ben Klayman e Matthew Lewis)
