Si prevede che Tesla riporterà le consegne del primo trimestre in calo la prossima settimana, poiché la spinta dei suoi tagli di prezzo si sta esaurendo e la casa automobilistica statunitense è alle prese con la forte concorrenza per gli acquirenti in un mercato dei veicoli elettrici in rallentamento.

Dopo anni di rapida crescita delle vendite che l'hanno aiutata a diventare la casa automobilistica di maggior valore al mondo, Tesla si sta preparando per un rallentamento nel 2024.

L'azienda è stata lenta a rinnovare i suoi modelli obsoleti, in un momento in cui i tassi di interesse elevati hanno ridotto l'appetito dei consumatori per i beni di lusso e i rivali in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, stanno lanciando modelli economici.

"Tesla potrebbe essere testimone di una stanchezza da taglio dei prezzi da parte dei consumatori e potrebbe testare livelli di redditività che l'azienda potrebbe non ritenere accettabili", ha detto l'analista di Morgan Stanley Adam Jonas in un rapporto ai clienti all'inizio di questo mese.

"Tali condizioni potrebbero non migliorare significativamente nel breve termine, data l'età della gamma di prodotti di Tesla".

Le aspettative negative hanno fatto scendere le azioni di Tesla di quasi il 28% quest'anno, facendole diventare il peggior performer dell'indice S&P 500.

Tesla dovrebbe consegnare 458.500 veicoli nel trimestre fino al 31 marzo, secondo 17 analisti intervistati da Visible Alpha.

Si tratta di una cifra superiore alle 422.875 unità consegnate nello stesso trimestre dello scorso anno, ma segnerebbe un calo di oltre il 5% rispetto ai tre mesi precedenti.

Dalla fine del 2022, Musk ha tagliato in modo aggressivo i prezzi di Tesla a scapito dei margini, contribuendo a incrementare le vendite ma frustrando molti dei suoi clienti che hanno visto crollare il valore delle loro auto.

Musk ha affermato che i tagli dei prezzi sono necessari per mantenere le fabbriche in attività, incolpando l'inverno e gli alti costi di finanziamento per aver frenato la domanda.

Tesla ha continuato a tagliare i prezzi all'inizio di quest'anno negli Stati Uniti, in Cina e in Germania, aumentando al contempo gli sconti e gli incentivi per spingere la domanda. Ad esempio, Tesla offre ora sconti di 7.680 dollari su alcune nuove Model Y negli Stati Uniti.

"Le Tesla hanno il dubbio onore di essere i veicoli che si svalutano più rapidamente negli Stati Uniti", ha dichiarato HSBC in un rapporto di questa settimana.

"Possiamo capire come il prezzo più basso funzioni per i beni di consumo, ma siamo meno convinti che funzioni per i beni di consumo durevoli per i quali i residui fanno parte dell'equazione dei costi".

A gennaio, Tesla ha avvertito di una crescita delle vendite "notevolmente inferiore" quest'anno, poiché si concentra sulla produzione del suo veicolo elettrico di prossima generazione.

SFIDA DELLA CINA

Una prolungata guerra dei prezzi ha trasformato la Cina in un mercato difficile per le case automobilistiche e Tesla ha perso la corona di produttore di EV più venduto al mondo nel quarto trimestre a favore di BYD, che ha guidato i profondi tagli dei prezzi nel Paese.

Nei primi due mesi dell'anno, Tesla ha consegnato 131.812 veicoli prodotti in Cina, con un calo del 6,2% rispetto a un anno fa.

Negli Stati Uniti, le sue berline compatte Model 3 sono tra le auto che non si qualificano per un credito d'imposta federale di 7.500 dollari quest'anno, a causa delle restrizioni sull'approvvigionamento di materiali per batterie dalla Cina.

Gli acquirenti negli Stati Uniti hanno anche optato per veicoli ibridi meno costosi, che sono anche più efficienti dal punto di vista dei consumi rispetto alle auto a gas e offrono una maggiore autonomia di guida rispetto agli EV a batteria.

Tesla ha anche dovuto affrontare le interruzioni della produzione in Germania in questo trimestre, anche se gli analisti si aspettano un impatto minimo sulle consegne a causa delle interruzioni.

La maggior parte della produzione presso la fabbrica di Tesla vicino a Berlino è stata sospesa dal 29 gennaio all'11 febbraio, dopo che la crisi del trasporto marittimo del Mar Rosso ha ostacolato la fornitura di componenti necessari per le sue auto.

A marzo, ha dovuto affrontare un'interruzione di corrente per circa una settimana dopo che l'attacco incendiario del 5 marzo, rivendicato da attivisti di estrema sinistra, ha incendiato un pilone dell'elettricità vicino all'impianto.