La casa automobilistica ha comunicato all'NHTSA che il richiamo riguarda alcuni veicoli Model S, Model X e Model 3 del periodo 2018-2019 equipaggiati con il computer Autopilot 2.5 e che utilizzano alcune versioni del firmware. I veicoli non sono conformi a uno standard di sicurezza federale sulla visibilità posteriore. Tesla eseguirà un aggiornamento software over-the-air per risolvere il problema.

L'NHTSA ha dichiarato che un'immagine ritardata della telecamera posteriore riduce la visuale posteriore del conducente e aumenta il rischio di incidente. Questo è l'ultimo di una serie di richiami che Tesla ha effettuato per problemi di software negli ultimi mesi.

Tesla il 19 dicembre https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V169-2752.PDF ha iniziato a distribuire il firmware a un numero limitato di veicoli e il suo strumento di monitoraggio della flotta ha presto "identificato una frequenza anomala di reset del computer tra i veicoli Model 3" con quell'aggiornamento, secondo l'avviso di richiamo datato 18 marzo ma reso pubblico venerdì.

Tesla ha dichiarato che "nella settimana successiva, un'indagine ingegneristica sulla condizione ha identificato un errore software come causa potenziale da valutare ulteriormente".

A partire dal 9 febbraio, dopo i colloqui tra Tesla e l'NHTSA per esaminare le lamentele dei consumatori che sostenevano un ritardo o un'indisponibilità della visualizzazione dell'immagine posteriore, sono stati condotti più di una dozzina di test.

Tesla ha dichiarato che "nonostante non sia stata riscontrata una non conformità nei test condotti da Tesla, è stato deciso un richiamo per abbondanza di cautela, per riconoscere la potenziale presenza di una non conformità nei veicoli interessati".