VINGROUP 
L'unità di tre anni del conglomerato Vingroup JSC inizierà a costruire il suo veicolo utilitario sportivo (SUV) VF8 la prossima settimana, le proprie batterie EV in agosto e una fabbrica statunitense da 4 miliardi di dollari entro la fine dell'estate, ha detto Le Thi Thu Thuy in un'intervista.
VinFast ha presentato domanda per un'offerta pubblica iniziale (IPO) negli Stati Uniti attraverso una holding con sede a Singapore - anche se le condizioni di mercato potrebbero far slittare l'operazione al 2023, ha detto all'inizio di questo mese il Presidente di Vingroup Pham Nhat Vuong.
Thuy ha rifiutato di commentare l'IPO quando gli è stato chiesto, ma ha detto che i piani di espansione EV dell'azienda non sono condizionati dalla quotazione. "Come ogni grande azienda, prendiamo sempre in considerazione tutte le potenziali operazioni di finanziamento", ha detto Thuy.
L'Amministratore Delegato ha detto che intende trascorrere più tempo a Singapore, dove VinFast sta acquistando un edificio, trasformando la sua holding in un centro operativo che includerà un ufficio e alloggi per il personale e i dirigenti.
"Riteniamo che Singapore sia una giurisdizione che darà più fiducia agli investitori", ha detto Thuy. "Ci mettiamo nei panni degli investitori".
Anche se Thuy non ha approfondito ulteriormente, Singapore è ampiamente considerata come il mercato più sviluppato del Sud-Est asiatico, con un forte quadro normativo, un settore dei servizi finanziari maturo e l'accesso all'arbitrato.
La capogruppo Vingroup è la più grande società quotata del Vietnam per capitalizzazione di mercato, con attività nel settore della vendita al dettaglio, dell'immobiliare e dei resort. Ha creato VinFast nel 2019 per costruire auto convenzionali a benzina prima di passare esclusivamente ai veicoli elettrici nel 2021.
Sebbene il mercato sia affollato di case automobilistiche affermate in competizione con una serie di startup, Vingroup a maggio ha affermato di vedere una carenza di EV a livello globale, che considera una "occasione d'oro".
Con una linea locale di un solo piccolo EV, la e34, VinFast ha investito molto per sviluppare modelli per l'estero.
Oltre al suo VF8, ha sviluppato anche il più grande VF9, anche se questo è stato ritardato di circa un mese a causa dell'impatto delle misure di contenimento COVID-19 a Shanghai sui fornitori, ha detto Thuy.
"Consegneremo le auto al mercato internazionale entro la fine dell'anno", ha detto Thuy, iniziando con la VF8. "Tutti i nostri sforzi sono rivolti all'avvio della produzione della VF8".
VinFast sta puntando in particolare sul mercato statunitense, dove spera di vendere i due SUV con prezzi a partire da circa 41.000 dollari con un piano di leasing della batteria. L'azienda punta ad aprire i suoi primi showroom in California entro l'inizio di luglio, compreso un sito di punta a Santa Monica, ha detto Thuy.
La casa automobilistica prevede anche di costruire uno stabilimento in North Carolina, dove sta cercando finanziamenti governativi, con inizio della costruzione entro la fine dell'estate e inizio della produzione nel 2024.
I primi modelli VF8 di VinFast saranno alimentati da batterie della società sudcoreana Samsung SDI Co Ltd, ma la casa automobilistica sta sviluppando le proprie batterie come copertura contro le future carenze, ha detto Thuy.
VinFast inizierà a produrre le batterie ad agosto e prevede di avere la capacità di produrre circa 3.000 veicoli con le proprie batterie entro la fine dell'anno, ha detto.
Fino ad aprile, l'azienda ha venduto 9.155 auto nel suo mercato interno, per lo più modelli a combustione interna che sta eliminando. Ha venduto 996 veicoli elettrici dal lancio della e34 in Vietnam.
L'azienda sta anche ampliando il suo stabilimento esistente a Haiphong, in Vietnam, e prevede di poter produrre 820.000 veicoli all'anno entro il 2025, ha detto Thuy. (Relazioni di Phuong Nguyen e Kevin Krolicki; Redazione di Christopher Cushing e Jan Harvey)
