Come in altre parti d'Europa, la produzione automobilistica spagnola è stata ostacolata negli ultimi anni dalla carenza di semiconduttori, dalla chiusura temporanea di fabbriche e dai colli di bottiglia della catena di approvvigionamento dopo l'epidemia globale del 2020 della malattia COVID-19.

"Non possiamo perdere altro tempo", ha dichiarato Wayne Griffiths, capo del gruppo di pressione ANFAC e amministratore delegato dell'unità spagnola di Volkswagen, SEAT, presentando la tabella di marcia del gruppo fino al 2025.

"Non possiamo permetterci di lasciar passare il 2023 senza prendere decisioni ambiziose", ha aggiunto. "Le misure cosmetiche non sono più sufficienti".

Tra le sfide che l'industria del Paese deve affrontare ci sono le vendite di veicoli elettrici (EV) più deboli del previsto, l'invecchiamento del parco auto - che ostacola gli obiettivi di riduzione delle emissioni e di sicurezza - e la mancanza di infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici, ha detto Griffith.

Nel 2022, in Spagna sono stati venduti circa 78.000 veicoli ibridi plug-in (PHEV) ed elettrici a batteria (BEV), molto al di sotto dei 120.000 necessari per raggiungere gli attuali obiettivi di emissioni. I veicoli elettrici rappresentano il 9,2% delle vendite totali di auto, mentre la media dell'Unione Europea è superiore al 20%.

"L'Europa si sta spaccando in due e la Spagna è sempre più indietro rispetto a Paesi leader" come la Germania o il Portogallo, ha detto Griffiths.

Alcune misure proposte dall'ANFAC per stimolare il settore includono la revisione dei sussidi per gli acquirenti di veicoli elettrici, in modo che vengano applicati direttamente al prezzo di acquisto; la razionalizzazione delle imposte sulle vendite, sul reddito e sulle società; la definizione di obiettivi vincolanti per la diffusione di infrastrutture pubbliche di ricarica dei veicoli elettrici ad alta potenza.

Griffiths ha detto che il settore deve incoraggiare i consumatori a fare il salto verso i veicoli elettrici, anche se è consapevole che i prezzi generalmente elevati hanno scoraggiato alcuni potenziali acquirenti.

"Penso che ci sarà una democratizzazione graduale della mobilità elettrica. Nel 2024 e 2025, usciranno nuovi modelli a prezzi più accessibili".