BOCHUM/FRANKFURT (dpa-AFX) - Secondo un esperto, il parziale ritiro della società di autonoleggio Hertz dal settore delle auto elettriche potrebbe essere l'espressione di un declino più ampio. Secondo Ferdinand Dudenhoffer del Centre Automotive Research di Bochum, ancora una volta i valori residui dei veicoli elettrici sono stati colpiti. "Si sta formando un'ondata contro l'auto elettrica, poiché i locatori, le società di leasing, i concessionari e, in ultima analisi, anche gli acquirenti di auto usate non sono più tranquilli".

I veicoli elettrici usati passerebbero lungo la catena del riciclaggio come "patate bollenti", con conseguenti perdite. Dudenhoffer vede i rischi maggiori nei produttori, che stanno già cercando di spingere i loro modelli elettrici sul mercato con sconti elevati. I privati, che per lo più acquistano auto usate, devono verificare attentamente se stanno acquistando un'auto le cui prestazioni sono estremamente incerte. In caso di dubbio, opterebbero nuovamente per un motore a combustione.

Gran parte dell'incertezza in Germania è dovuta alle decisioni politiche sbagliate della coalizione dei semafori, afferma l'esperto di auto. Invece del promesso obbligo di acquisto di auto elettriche rispettose del clima entro la fine del 2025, i premi statali sono stati azzerati già l'anno scorso, con conseguenze negative per i valori residui a ogni passo intermedio.

Gli acquirenti hanno toccato le auto elettriche solo con dita molto affilate, afferma Dudenhoffer. "L'incertezza del mercato difficilmente potrebbe essere maggiore". Se VW, ad esempio, annuncia ora forti riduzioni di prezzo per il modello ID4, i valori residui delle auto elettriche subiranno ulteriori pressioni. Negli Stati Uniti, anche le imminenti elezioni presidenziali minacciano un ulteriore sviluppo. "Con un presidente Trump, l'auto elettrica è morta negli USA".

Pochi giorni fa, la società di noleggio statunitense Hertz ha annunciato che avrebbe venduto in anticipo un terzo della sua flotta elettrica per sostituirla con motori a combustione. L'azienda ha annunciato di voler adeguare l'offerta alla domanda, il che significherebbe dover ammortizzare altri 245 milioni di dollari. In passato, Hertz aveva sottolineato, tra l'altro, che le ripetute riduzioni di prezzo da parte di Tesla avevano anche abbassato il valore di rivendita dei veicoli della flotta. D'altra parte, le riparazioni dei danni per le auto elettriche sono circa due volte più costose di quelle per i motori a combustione, si diceva all'epoca./ceb/so/DP/nas