La Commissione Europea ha proposto una revisione delle regole fiscali sull'energia dell'Unione Europea nel 2021, per renderle più rispettose del clima, anche attraverso l'introduzione di tasse sui carburanti inquinanti per l'aviazione, che attualmente sfuggono ai prelievi a livello europeo.
I Paesi dell'UE hanno lottato per anni per trovare un accordo sulla proposta. Il Belgio, che ha condotto i negoziati nella prima metà di quest'anno, alla fine ha interrotto i colloqui a causa delle spaccature tra i Paesi su questioni quali la tassazione dei carburanti per il trasporto marittimo e dei jet.
L'Ungheria, che questo mese ha assunto la Presidenza di turno dell'UE, ha rilanciato la politica e proposto un compromesso, come risulta da un documento visionato da Reuters.
Uno dei compromessi proposti consentirebbe ai Governi di tagliare le tasse sull'energia al di sotto delle aliquote minime dell'UE, se il prezzo dell'elettricità o di un prodotto energetico aumenta di oltre il 40% nell'arco di tre mesi, si legge nel documento.
Questo renderebbe più facile per i governi tagliare rapidamente le tasse, per contenere le bollette dei consumatori, in risposta a una crisi energetica come quella che l'Europa ha affrontato nel 2022, quando i prezzi del gas sono saliti a livelli record dopo che la Russia ha tagliato le forniture all'Europa.
"L'effetto di un aumento dei prezzi superiore al 40% ha un impatto così significativo sull'economia e sulle famiglie, che deve essere affrontato dagli Stati membri", si legge nella bozza di compromesso.
In precedenza, la proposta fiscale dell'UE avrebbe consentito tali tagli fiscali solo se i prezzi dell'energia fossero aumentati del 70% in sei mesi.
Ma in un riconoscimento delle restanti spaccature, la proposta dell'Ungheria non ha toccato la delicata questione delle tasse sul carburante per il trasporto marittimo e l'aviazione, che secondo il documento devono essere affrontate in un secondo momento ad un "livello politico superiore".
Alcuni diplomatici dell'UE erano scettici sulla possibilità di raggiungere un accordo sulla politica. Le precedenti tornate di negoziati non sono riuscite a ottenere l'appoggio dei governi, nonostante l'offerta di esenzioni ai Paesi insulari preoccupati per l'impatto delle tasse sul carburante dell'aviazione sulle loro economie.
Modificare la politica fiscale dell'UE è difficile perché richiede l'approvazione unanime di tutti i Paesi dell'Unione - il che significa che ogni governo può bloccarla.
I diplomatici dei Paesi dell'UE discuteranno il compromesso venerdì. (Servizio di Kate Abnett; Redazione di Emelia Sithole-Matarise)
