Le restrizioni sulle esportazioni di benzina rimangono in vigore.
Il 21 settembre, la Russia ha dichiarato di aver temporaneamente vietato le esportazioni di benzina e diesel a tutti gli Stati ex sovietici, tranne quattro, in risposta alla carenza interna, una mossa che ha interrotto il commercio globale, che aveva già dovuto adattarsi alle sanzioni occidentali sulle esportazioni di carburante russo.
COSA SUCCEDERÀ IN SEGUITO?
Il Governo ha dichiarato che la revoca delle restrizioni si applica alle aziende che forniscono almeno il 50% del gasolio prodotto al mercato interno.
L'anno scorso la Russia ha prodotto 85 milioni di tonnellate metriche di gasolio, esportandone circa 35 milioni di tonnellate, di cui 25,6 milioni di tonnellate da parte del monopolio russo degli oleodotti Transneft, secondo i dati LSEG.
Le restrizioni sulle esportazioni di gasolio ferroviario rimangono in vigore, con l'eccezione delle esportazioni verso alcuni Stati ex-sovietici.
Venerdì Transneft ha dichiarato che riprenderà le esportazioni di gasolio attraverso i porti del Mar Baltico e del Mar Nero non appena riceverà l'autorizzazione dalle autorità e quando i fornitori saranno pronti, ha riferito l'agenzia di stampa TASS il 6 ottobre.
La ripresa delle esportazioni di gasolio russo avrà il maggiore impatto sulla Turchia e sul Brasile, i due maggiori acquirenti della Russia quest'anno.
"Con la revoca del divieto, la Turchia potrebbe non aver bisogno di importare più barili di gasolio asiatico, ma alla fine dipende dalla rapidità con cui verranno ripristinate le esportazioni di gasolio russo", ha dichiarato Serena Huang, responsabile dell'analisi APAC di Vortexa.
Gli operatori prevedono che la revoca del divieto sul diesel potrebbe significare che i carichi di diesel asiatico che avrebbero sostituito le esportazioni russe in Africa e in Turchia rimarranno ora nella regione, aggiungendosi alle forniture già abbondanti.
COME HA REAGITO IL MERCATO?
Gli spread dei futures europei sul diesel sono crollati alla notizia. La retroazione a 6 mesi è scesa di quasi il 30% a 80,50 dollari la tonnellata. La backwardation è una struttura di mercato in cui i prezzi futuri vengono scambiati con uno sconto rispetto ai prezzi attuali, e di solito indica un'offerta limitata.
I margini di raffinazione del diesel di riferimento europeo sono scesi bruscamente il 5 ottobre dopo che il quotidiano Kommersant ha riferito che il Governo russo era pronto ad alleggerire il divieto di esportazione del diesel nei prossimi giorni.
Anche l'economia dell'arbitraggio est-ovest del diesel ne ha risentito, con lo spread - determinato tipicamente dallo scambio di futures per swap (EFS) - che è sceso a uno sconto di 54 dollari per tonnellata venerdì dopo l'annuncio, un minimo di un mese.
PERCHÉ LA RUSSIA HA IMPOSTO LE RESTRIZIONI?
I commercianti hanno detto che il mercato dei carburanti in Russia, uno dei maggiori produttori di petrolio al mondo, è stato colpito da una combinazione di fattori, tra cui la manutenzione delle raffinerie di petrolio, le strozzature sulle ferrovie e la debolezza del rublo, che incentiva le esportazioni di carburante.
La Russia ha cercato di affrontare la carenza di gasolio e benzina negli ultimi mesi, ma ha fatto ricorso a limitazioni delle esportazioni per evitare una crisi del carburante, che potrebbe essere scomoda per il Cremlino in vista delle elezioni presidenziali di marzo.
Il Vice Primo Ministro Alexander Novak ha dichiarato il 4 ottobre che le restrizioni stavano funzionando, aggiungendo che le scorte erano aumentate di 430.000 tonnellate metriche da quando erano state introdotte.
QUANTO TEMPO CI VORRÀ PRIMA CHE IL DIVIETO SULLA BENZINA VENGA REVOCATO?
La Russia ha dichiarato che le esportazioni riprenderanno una volta stabilizzato il mercato interno, ma non ha fornito una tempistica.
Gli analisti, come la società di consulenza FGE Energy, si aspettavano che il divieto sul diesel durasse fino a due settimane prima che la Russia ricostituisse le scorte e riprendesse le esportazioni.
FGE Energy ha detto che il rifornimento delle scorte di benzina della Russia potrebbe richiedere fino a due mesi.
Il divieto sul diesel avrà l'impatto maggiore perché la Russia è il primo esportatore marittimo al mondo di questo carburante, subito dopo gli Stati Uniti.
Ha spedito una media di 1,07 milioni di barili al giorno (bpd) di diesel dall'inizio dell'anno al 25 settembre, rappresentando più del 13,1% del commercio totale di diesel via mare, secondo la società di analisi petrolifera Vortexa.
La Russia è un esportatore di benzina molto meno significativo, con una media di 110.000 bpd dal 1° gennaio al 25 settembre, secondo Vortexa.
