L'industria automobilistica russa è stata duramente colpita dalle conseguenze delle sanzioni occidentali e della campagna militare russa in Ucraina, e in precedenza dipendeva dagli investimenti, dai ricambi e dalle partnership occidentali.

L'azienda ha dichiarato di essere al lavoro per stabilire nuovi corridoi logistici, e nel 2022 ha trovato il modo di sostituire più di 200 parti di automobili che alcuni Paesi si rifiutavano di esportare in Russia.

"Tuttavia, nella primavera del 2023, alcuni fornitori di componenti hanno notificato ad Avtovaz la cessazione delle consegne e la rottura degli accordi esistenti sul mantenimento delle consegne nel 2023", ha dichiarato Avtovaz in un comunicato.

"Di conseguenza, la produzione ininterrotta di veicoli completi non sarà possibile a partire dalla seconda metà di maggio 2023".

L'arresto estivo di tre settimane, precedentemente programmato per iniziare il 24 luglio, si svolgerà ora dal 29 maggio al 19 giugno, dando ad Avtovaz più tempo per costruire il suo stock di componenti.

Avtovaz ha detto che prevede di produrre più di 400.000 veicoli nel 2023, che sarebbe più del doppio delle vendite del 2022, pari a 188.645.

L'anno scorso, le fabbriche di tutta la Russia hanno prodotto collettivamente solo 450.000 auto, il peggior risultato dell'industria dal crollo dell'Unione Sovietica.