La russa Gazprom sta utilizzando una nave sostitutiva per i carichi da nave a nave (STS) di gas naturale liquefatto dal suo impianto Portovaya LNG nel Mar Baltico, mentre un'altra nave viene riparata, secondo i dati LSEG di lunedì.

L'unità galleggiante di stoccaggio e rigassificazione (FSRU) Marshal Vasilevskiy è progettata per rifornire l'exclave russa di Kaliningrad, tra la Lituania e la Polonia, e garantire la sicurezza del gas in caso di interruzione delle forniture di gasdotti dai Paesi vicini.

Secondo i dati di LSEG, lunedì la FSRU Marshal Vasilevskiy stava caricando GNL da nave a nave vicino a Kaliningrad sulla nave Cool Rover, gestita dalla greca Thenamaris LNG.

Il precedente carico di GNL ricevuto da Cool Rover era stato spedito a marzo da Portovaya alla Spagna.

Gazprom e Portovaya LNG non hanno risposto a una richiesta di commento da parte di Reuters.

I trasferimenti da nave a nave sono utilizzati per ragioni che includono la riduzione dei costi e la logistica, se le navi sono troppo grandi per entrare in un porto o se un trasferimento significherebbe consegne più rapide ai clienti, ma sono più comuni per il petrolio che per il GNL.

I trasferimenti di GNL sono complicati dalla necessità di mantenere il gas allo stato liquido, che richiede una temperatura di meno 163 Celsuis (meno 261,4 Fahrenheit).

Gazprom ha iniziato ad utilizzare la FSRU Marshal Vasilevskiy per caricare il GNL da nave a nave da Portovaya, mentre una delle sue petroliere di classe ghiaccio, Velikiy Novgorod, veniva riparata nel porto di Shanghai.

Ha lasciato il cantiere navale di Shanghai il 5 marzo e si sta dirigendo verso ovest, intorno all'Africa, senza una destinazione specifica, secondo i dati di LSEG. (Servizio di Oksana Kobzeva; redazione di Barbara Lewis)