Il "Treno Inter-Oceanico", che trasporterà passeggeri e merci dall'hub costiero di Coatzacoalcos, nello Stato di Veracruz, al porto di Salina Cruz, sul Pacifico, fa parte del piano del Presidente Andres Manuel Lopez Obrador per portare investimenti nel sud più povero del Paese.
Il Governo spera anche di attirare investimenti da parte di case automobilistiche, aziende tecnologiche e produttori di semiconduttori in una dozzina di parchi industriali nella zona. Le due città portuali ospitano anche importanti installazioni della compagnia petrolifera statale Pemex.
I funzionari hanno presentato la linea ferroviaria come un potenziale rivale del Canale di Panama, che quest'anno ha interrotto le operazioni a causa di una siccità storica. Gli analisti, tuttavia, stimano che la linea ferroviaria sarà in grado di trasportare solo una frazione della capacità del canale.
Altre linee che si collegano alla linea ferroviaria principale del treno dovrebbero essere completate l'anno prossimo, hanno detto i funzionari venerdì.
Una delle diramazioni si collegherà al Treno Maya, un altro progetto di punta inaugurato la scorsa settimana, che trasporterà i viaggiatori dallo Stato meridionale del Chiapas alla città turistica di Cancun, una volta completate tutte le sezioni.
Gli esperti, tuttavia, hanno avvertito che il Treno Maya ha superato di quasi quattro volte il budget e che è ancora lontano dall'essere completato.
All'inizio di quest'anno, le autorità messicane hanno sequestrato parti di una linea ferroviaria gestita dalla divisione trasporti del conglomerato Grupo Mexico per il Treno Inter-Oceanico, ma le due parti hanno poi trovato un accordo.
Lopez Obrador ha anche detto di voler coinvolgere il principale operatore ferroviario CPKC, che gestisce una rete attraverso il Canada e gli Stati Uniti e termina a Veracruz, nei suoi progetti ferroviari per collegare le loro linee ai progetti del governo nel sud. (Servizio di Kylie Madry; redazione di Jonathan Oatis)
