Fisker mira a lasciare il segno nell'affollato mercato degli EV con veicoli dal prezzo più basso, ma con una sensibilità di alto design.

Previsto per l'inizio della produzione nel 2025, l'Alaska si unirà a un mercato di pick-up elettrici in rapida espansione, con attori come l'F-150 Lightning di Ford, il Cybertruck di Tesla e l'R1T di Rivian che si contenderanno il primato.

Con un prezzo di poco superiore a 45.000 dollari, l'Alaska avrà un prezzo inferiore a quello della maggior parte dei rivali, ha dichiarato l'Amministratore Delegato Henrik Fisker a Reuters a margine dell'evento di lancio a Huntington Beach, in California.

Mentre la R1T parte da 73.000 dollari, Ford ha tagliato il prezzo della F-150 Lightning a poco meno di 50.000 dollari.

Fisker ha detto che Alaska, le cui prenotazioni sono state aperte giovedì, sarà costruita sulla stessa piattaforma del suo SUV Ocean. Avrà un'autonomia di circa 230-340 miglia.

L'Alaska è più leggero e più piccolo dei suoi rivali, con un letto di 4,5 piedi (1,37 m) che può estendersi nella cabina fino a circa 7,5 piedi. "Il nostro camion è il più sportivo che vedrete", ha detto.

L'annuncio di Fisker arriva in un momento in cui il mercato EV più ampio è stato colpito da una guerra dei prezzi scatenata da Tesla, leader del mercato, per stimolare la domanda, dato che l'aumento dei tassi di interesse ha inasprito la domanda dei consumatori.

Fisker, che utilizza la produzione a contratto per i suoi veicoli, mira a mantenere bassi i costi di produzione e i prezzi dei veicoli.

Mentre il SUV Ocean parte da 37.499 dollari, il suo SUV più piccolo Pear, anch'esso presentato giovedì, ha un prezzo di 29.990 dollari.

Ma Fisker, come molti dei suoi colleghi EV, è alle prese con le interruzioni della catena di approvvigionamento che hanno ostacolato la produzione di Ocean e l'azienda ha mancato il suo obiettivo nel trimestre conclusosi a giugno.

Fisker ha detto che, sebbene una grave carenza sia stata risolta, alcuni fornitori hanno ancora problemi a ottenere i pezzi dai loro subfornitori.

"Siamo ancora in una fase di sbornia da COVID", ha detto, aggiungendo che alcuni colli di bottiglia potrebbero continuare per il resto dell'anno.