Il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha posto il veto mercoledì a una legge che mirava a invertire la deroga della sua amministrazione ai requisiti del "Buy America" per le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici (EV) finanziate dal governo, secondo un alto funzionario statunitense.
I legislatori hanno approvato a fatica una legge che avrebbe bloccato la deroga dell'Amministrazione Federale delle Autostrade ai requisiti di contenuto americano per acciaio, ferro e materiali da costruzione. Gli oppositori della politica dell'amministrazione hanno detto che i contribuenti statunitensi avrebbero sovvenzionato i prodotti cinesi.
La Casa Bianca ha sostenuto che la proposta di legge repubblicana eliminerebbe completamente il requisito di produzione nazionale per i caricabatterie per veicoli elettrici (EV) finanziati dal Governo e danneggerebbe la produzione nazionale.
"Questa risoluzione danneggerebbe gli sforzi della mia Amministrazione per incoraggiare gli investimenti nelle industrie critiche e riportare negli Stati Uniti posti di lavoro di alta qualità", ha dichiarato Biden in una dichiarazione di veto, aggiungendo che "ritarderebbe i progressi significativi compiuti dalla mia Amministrazione e dagli Stati nella creazione della rete di ricarica EV".
Si prevede che il Senato voterà per cercare di annullare il veto di Biden nella prossima settimana, ma sarà necessaria una maggioranza di due terzi, un ostacolo elevato.
L'amministrazione Biden ha affermato che le deroghe a breve termine consentiranno di procedere rapidamente all'installazione dei caricabatterie EV. Il Congresso ha stanziato 7,5 miliardi di dollari per finanziare le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici.
In base alla legge bipartisan sulle infrastrutture del 2021, i progetti infrastrutturali federali come i caricabatterie EV devono ottenere almeno il 55% dei materiali da costruzione, tra cui ferro e acciaio, da fonti nazionali ed essere totalmente prodotti negli Stati Uniti.
Le regole adottate a febbraio non iniziano a imporre il requisito del 55% fino a luglio. I caricabatterie devono essere assemblati in una fabbrica statunitense.
I caricabatterie EV richiedono ferro e acciaio per alcune delle loro parti più cruciali, tra cui il telaio strutturale interno, le ventole di riscaldamento e raffreddamento e il trasformatore di potenza. I caricabatterie con gli armadietti che ospitano il prodotto richiedono ancora più acciaio, che in alcuni casi raggiunge il 50% del costo totale dei caricabatterie.
Gli Stati e le aziende statunitensi avevano avvertito che la domanda globale di caricabatterie EV sta mettendo a dura prova la catena di approvvigionamento, rendendo difficile, se non impossibile, soddisfare gli standard made-in-America e accelerare la costruzione di nuovi caricabatterie.
Il veto è arrivato nello stesso giorno in cui la campagna di rielezione di Biden per il 2024
ha ottenuto
l'appoggio della United Auto Workers, un sindacato politicamente influente che ha cercato la protezione dell'amministrazione nella transizione verso i veicoli elettrici. (Servizio di Trevor Hunnicutt; ulteriori informazioni di David Shepardson, a cura di Marguerita Choy)
