Le carenze di inventario dovute alla congestione dei porti, all'aumento dei costi di spedizione e alla carenza di manodopera hanno afflitto i rivenditori, con aziende come Abercrombie & Fitch e Nike che hanno avuto a che fare con inventari in ritardo e scaffali vuoti.
Gap, alle prese con le chiusure delle fabbriche in Vietnam, che rappresentano il 30% della produzione, ha detto che le carenze hanno intaccato le vendite del terzo trimestre di circa 300 milioni di dollari, poiché i marchi non sono stati in grado di soddisfare la forte domanda derivante dall'allentamento delle restrizioni e dal ritorno alle riunioni sociali.
Tuttavia, l'amministratore delegato Sonia Syngal è rimasta ottimista per i piani di trasporto aereo dei prodotti a causa della continua forte domanda di felpe Yeezy di Gap e abbigliamento Old Navy.
"La situazione della catena di approvvigionamento sembra migliorare a questo punto... la scommessa che abbiamo fatto di aerare i prodotti era di costruire sullo slancio che avevamo nel business", ha detto Syngal a Reuters.
L'azienda, che ha chiuso il terzo trimestre con un inventario in calo dell'1%, sta ora investendo circa 450 milioni di dollari in trasporto aereo ogni anno ed espandendo la sua rete di porti di spedizione per mitigare le carenze di prodotti durante l'intensa stagione delle vacanze.
Il proprietario di Old Navy si aspetta vendite nette annuali di circa il 20%, rispetto alla sua precedente previsione di crescita del 30%. Gli analisti si aspettano una crescita del 28,4%, secondo i dati IBES di Refinitiv.
Gap ha anche tagliato le sue stime per il profitto annuale, escludendo alcune spese, tra $1.25 e $1.40 per azione da $2.10 a $2.25. Gli analisti si aspettano in media un profitto di 2,20 dollari per azione.
