La mossa, che limiterà il traffico in uno degli hub più trafficati d'Europa, arriva dopo che un tribunale locale a marzo ha ordinato al governo di fare di più per ridurre l'inquinamento acustico.
Harbers ha aggiunto che il numero di voli notturni si ridurrà da 32.000 a 27.000 nel 2025, che gli aerei più rumorosi, come il Boeing 747-400, saranno vietati tra le 23.00 e le 7.00 e che al settore dell'aviazione viene chiesto di sostituire parte dei suoi aerei con velivoli meno rumorosi.
Ha anche detto che il Governo sta valutando una chiusura notturna completa o parziale di Schiphol a partire dal novembre 2026, un piano che il CEO di Schiphol ha appoggiato l'anno scorso nei media locali.
Schiphol ha accettato di aumentare i costi per l'utilizzo di aerei rumorosi, con l'obiettivo di incoraggiare le aziende a scegliere aerei più silenziosi.
L'anno scorso il Governo olandese ha cercato di limitare i voli, con il supporto di Schiphol, a circa 450.000, ovvero il 10% in meno rispetto ai livelli del 2019, nel tentativo di limitare il rumore.
Ma si è piegato alle pressioni dell'industria e alle obiezioni dell'Unione Europea, che ha detto che avrebbe dovuto prima esaminare altre possibilità per ridurre il rumore. A dicembre Schiphol aveva dichiarato che avrebbe avuto la capacità di 483.000 voli quest'anno.
