ROMA (MF-DJ)--Mentre Lufthansa ha avviato la maratona di incontri tecnici e politici per valutare se dare seguito a un'eventuale offerta per il 51% del capitale, torna a riunirsi il consiglio d'amministrazione di Italia Trasporto Aereo. Per Ita si tratta del primo cda veramente operativo da quando il Ministero dell'Economia ha nominato il nuovo board a 5, presieduto da Antonino Turicchi.

La prima riunione, scrive Milano Finanza, era servita alla ridistribuzione delle deleghe: a Turicchi sono andate quelle strategiche ai fini della privatizzazione, le stesse detenute dall'ex presidente Alfredo Altavilla, mentre al riconfermato ad Fabio Lazzerini sono state assegnate quelle operative più una novità, la gestione del personale che non aveva nella precedente governance. Domani però si parlerà di temi più caldi: sul tavolo c'è la programmazione dei voli, che abbraccerà anche la stagione estiva e che dovrà essere necessariamente stand alone, non essendo ancora possibile al momento prendere chi sarà e cosa farà il nuovo azionista.

Il cda inizierà anche ad affrontare la questione dei numeri del 2022. Secondo le prime stime, la perdita di fine anno non dovrebbe discostarsi troppo da quella di circa 330 milioni di euro cumulata da gennaio a settembre scorsi. Secondo alcune fonti, infatti, anche i primi mesi autunnali sarebbero andati bene. Il punto è come allocare i 400 milioni di euro della seconda tranche d'aumento di capitale versata dal Mef. Dovrebbero essere distribuiti su due fronti: un parziale ripianamento delle perdite ma anche la copertura delle garanzie necessarie per gli ordini dei nuovi aerei in flotta. La coperta è corta e toccherà al cda valutare come distribuirla. Proprio nei giorni scorsi, infatti, si è deciso di sottoscrivere tutti gli impegni finanziari previsti per l'incremento della flotta previsto nel 2023, con l'ingresso di ben 39 aeromobili in sostituzione di quelli attuali.

Quanto alle nuove rotte, sono previste destinazioni intercontinentali da Roma Fiumicino verso gli Usa (San Francisco e Washington) a partire dalla prossima stagione estiva, e verso il Sudamerica -con Rio De Janeiro- da novembre 2023. Restano confermati tutti i collegamenti di lungo raggio già attivi. In particolare, gli A321Neo consentiranno di coprire il Medio-Oriente con Riyad, Jeddah e Kuwait City.

alu

fine

MF-DJ NEWS

2909:16 nov 2022


(END) Dow Jones Newswires

November 29, 2022 03:16 ET (08:16 GMT)