L'Iran ha minacciato di chiudere lo Stretto di Hormuz se lo ritiene necessario per proteggersi da Israele.
L'Iran ha lanciato missili e droni contro Israele il 13 aprile, in quella che ha dichiarato essere una rappresaglia per il sospetto attacco mortale di Israele al complesso della sua ambasciata a Damasco il 1° aprile, ma quasi tutti sono stati abbattuti. Israele ha dichiarato che si vendicherà.
"Anche se lo Stretto di Hormuz dovesse essere chiuso, non ci sarebbe un impatto quantitativo importante sul Giappone, o sui fornitori di gas urbani in particolare, dal momento che acquistiamo solo una piccola percentuale di GNL dal Qatar", ha dichiarato Takashi Uchida, presidente della Japan Gas Association, in una conferenza stampa.
Ha citato il Giappone, il secondo maggior importatore al mondo del carburante super refrigerato, che importa solo il 4-5% dei quasi 70 milioni di tonnellate di GNL dal Qatar.
Lo Stretto di Hormuz corre tra il Golfo Persico e il Golfo di Oman e rappresenta una rotta fondamentale per il trasporto marittimo.
Circa un quinto del volume del consumo totale di petrolio del mondo passa attraverso lo stretto ogni giorno. Una media di 20,5 milioni di barili al giorno (bpd) di petrolio greggio, condensato e prodotti petroliferi è passata attraverso Hormuz nel periodo gennaio-settembre 2023, secondo i dati della società di analisi Vortexa.
Ma Uchida, anche presidente di Tokyo Gas, ha avvertito che i prezzi del GNL potrebbero essere influenzati in modo significativo dall'aumento dei prezzi del greggio, poiché molti dei loro contratti a lungo termine sono legati all'indice del petrolio.
"Per quanto riguarda i prezzi, il greggio dell'Arabia Saudita passa attraverso lo Stretto di Hormuz, il che significa che il blocco potrebbe portare ad un aumento significativo dei prezzi del greggio", ha detto.
"Poiché i prezzi del GNL sono legati al petrolio greggio in un gran numero di contratti a lungo termine, i prezzi del GNL potrebbero aumentare di pari passo con i prezzi del petrolio greggio", ha aggiunto.
