Volvo Cars ha riportato un ritorno al profitto nel primo semestre, mentre la domanda di auto elettriche ha spinto i guadagni sopra i livelli pre-pandemici, mettendo la casa automobilistica su una base più solida mentre considera una possibile IPO quest'anno.

La svedese Volvo, di proprietà della cinese Geely Holding, ha detto venerdì che ha fatto un profitto del primo semestre di 13,24 miliardi di corone svedesi (1,52 miliardi di dollari), più del doppio del suo profitto di 5,52 miliardi di corone nel corrispondente periodo del 2019, prima che il coronavirus colpisse.

Come diverse altre case automobilistiche, Volvo è stata costretta a tagliare la produzione a causa della carenza globale di semiconduttori, ma ha detto che una forte ripresa del mercato dal crollo dell'anno scorso durante la pandemia ha aiutato le entrate del primo semestre a salire del 26% a 141 miliardi di corone.

"L'effetto pandemia, quando si tratta del nostro business, non lo vediamo più", ha detto a Reuters l'amministratore delegato Håkan Samuelsson.

"Tutti i nostri dipendenti non sono ancora stati vaccinati, ma le vendite e la produzione sono davvero tornate dove eravamo".

L'azienda, che sta guardando un'offerta pubblica iniziale prima della fine di quest'anno, ha detto che tutte le sue regioni hanno mostrato una crescita solida e quote di mercato migliorate, con auto a pagamento che rappresentano il 25% delle vendite totali.

Samuelsson ha detto che il processo di valutazione in vista di una potenziale IPO sta procedendo secondo i piani, aggiungendo che l'azienda sta ancora considerando la quotazione alla borsa di Stoccolma nella seconda metà del 2021.

"L'azienda è più forte che mai e siamo nel mezzo di una trasformazione molto sostanziale... Deve essere finanziata e l'accesso al mercato azionario è ovviamente positivo allora", ha detto Samuelsson.

Volvo Cars era stata pesantemente colpita all'inizio della pandemia, precipitando a una perdita di 989 milioni nella prima metà del 2020.

La società venerdì ha mantenuto il suo outlook del secondo semestre per le vendite piatte e la crescita dei ricavi anno su anno, "a meno che la fornitura di semiconduttori non migliori". Ha detto all'inizio di questo mese che le vendite del primo semestre sono aumentate del 41% a 380.757 auto.

L'azienda con sede a Göteborg prevede di diventare un produttore di auto completamente elettriche entro il 2030, vendere 600.000 veicoli elettrici a batteria a metà decennio, e costruire una gigafabbrica europea di batterie nel 2026.

($1 = 8,6821 corone svedesi) (Relazione di Helena Soderpalm; modifica di Niklas Pollard e Susan Fenton)