AIRBUS SE Anche il più grande vettore della Corea del Sud, Korean Air, ha dichiarato che ordinerà 33 Airbus A350 in un accordo del valore di 13,7 miliardi di dollari, che rappresenta il suo primo acquisto di questa famiglia di aerei, mentre si prepara alla fusione con Asiana Airlines.
Gli acquisti di riferimento fanno delle due compagnie aeree asiatiche le ultime ad entrare in un mercato sempre più ristretto per gli aeromobili a lungo raggio, dopo una prolungata flessione della domanda per i grandi jet del settore.
I jet a più alta efficienza sono molto richiesti in quanto i viaggi internazionali si stanno avvicinando a una piena ripresa dalla pandemia COVID-19 e dai problemi della catena di approvvigionamento, che portano alla concorrenza per gli aerei e i contratti di manutenzione e motore.
"La compagnia aerea continuerà a dare priorità alla modernizzazione della flotta e alla riduzione delle emissioni di carbonio", ha dichiarato Korean Air in un comunicato, aggiungendo che i nuovi aeromobili e gli sforzi di sostenibilità contribuiranno a raggiungere i suoi obiettivi.
Nella sua dichiarazione, la seconda compagnia aerea giapponese ha detto che prevede di acquistare 21 Airbus A350-900 e 10 Boeing 787 Dreamliner a fusoliera larga, oltre a 11 A321neo a fusoliera stretta.
Verrà inoltre acquistato un A350-900 supplementare per sostituirne uno distrutto in una collisione sulla pista dell'aeroporto di Haneda a gennaio, ha detto JAL.
La consegna è prevista tra gli anni finanziari 2025 e 2033 e l'ordine ha un prezzo di catalogo totale di circa 12,39 miliardi di dollari.
JAL ha detto che sta ordinando gli aerei di nuova generazione, più efficienti, per le sue attività di vettore full-service e low-cost, a causa della carenza globale di nuovi aerei, che si prevede persisterà per qualche tempo.
Nel 2013, Airbus ha effettuato la sua prima vendita a JAL, che tradizionalmente era un cliente del costruttore statunitense di aerei Boeing, con aerei A350.
Airbus afferma che gli A350 consumano il 25% di carburante in meno rispetto ad aerei simili di vecchia generazione.
JAL ha aggiunto che la robusta ripresa della domanda di passeggeri ha contribuito ad aumentare le previsioni di utile netto del gruppo a 90 miliardi di yen (596 milioni di dollari) per l'anno in corso che terminerà a marzo, rispetto agli 80 miliardi.
L'ultima stima ha superato una previsione di profitto medio di 85,4 miliardi di yen da parte di 10 analisti, secondo i dati IBES. (1 dollaro=150,9600 yen) (Relazioni di Maki Shiraki e Mariko Katsumura; Scrittura di Lisa Barrington; Redazione di Gerry Doyle e Clarence Fernandez)
