Delta Air Lines ha presentato venerdì un accordo con Airbus per l'acquisto di 20 aeromobili widebody A350-1000, in un accordo che probabilmente la renderà il primo vettore statunitense ad operare il modello.

Le consegne dei jet dovrebbero iniziare nel 2026, ha dichiarato l'azienda, aggiungendo di avere opzioni per altri 20 aerei. I piani d'ordine sono stati riportati da Reuters lunedì.

L'A350-1000 a lungo raggio può ospitare comodamente da 350 a 410 passeggeri e dispone di un ampio spazio per le cabine premium, secondo il costruttore europeo di aerei.

Delta si è posizionata come compagnia aerea premium e cerca di attrarre i viaggiatori che sono disposti a pagare per qualcosa di diverso dal semplice posto a sedere. I ricavi delle cabine premium hanno superato quelli dei posti a sedere low-cost dopo la pandemia.

Sebbene il vettore con sede ad Atlanta abbia effettuato un ordine per 100 jet Boeing 737 MAX 10 nel 2022, è stato principalmente un cliente Airbus.

Alla fine di settembre, la compagnia aveva 65 Airbus A330 e 28 A350-900 widebodies, con l'impegno di acquistarne altri 16 ciascuno.

I jet a doppio corridoio dovrebbero aiutare l'azienda a far crescere la sua rete nella regione Asia-Pacifico, che è rimasta indietro rispetto agli Stati Uniti e all'Europa nella ripresa della domanda globale di viaggi dopo la pandemia.

Delta ha anche annunciato un accordo di servizio con Rolls-Royce per la manutenzione dei motori Trent XWB-97 che equipaggiano i jet A350-1000.

United Airlines è l'unico altro vettore statunitense ad aver ordinato l'A350 finora, nel suo caso 45 dei più piccoli A350-900. Tuttavia, nessuno è stato ancora consegnato.

Gli attuali operatori dell'A350-1000 a livello globale includono British Airways, Qatar Airways e Cathay Pacific Airways di Hong Kong. (Servizio di Rajesh Kumar Singh; Redazione di Jamie Freed)