Delta Air Lines ha presentato venerdì un ordine per un massimo di 40 nuovi aerei widebody Airbus A350-1000, con consegne dei primi 20 jet previste a partire dal 2026.

L'ordine, di cui Reuters ha riferito questa settimana che era imminente, renderà probabilmente Delta il primo vettore statunitense ad utilizzare il modello. Delta ha dichiarato di avere opzioni per altri 20 aerei.

L'A350-1000 a lungo raggio può ospitare comodamente da 350 a 410 passeggeri e dispone di un ampio spazio per le cabine premium, secondo il costruttore europeo di aerei.

Il CEO di Delta, Ed Bastian, ha dichiarato che gli aerei sostituiranno i Boeing 767.

"Questi aerei completano la nostra strategia di flotta e offriranno un'esperienza cliente di livello mondiale per i viaggiatori internazionali, con un maggior numero di posti a sedere premium, un calibro più alto e grandi servizi per i clienti", ha detto durante la telefonata di presentazione dei risultati della compagnia.

Delta si è posizionata come compagnia aerea premium e cerca di attirare i viaggiatori disposti a pagare per qualcosa di diverso dal semplice posto a sedere. Le sue entrate dalle cabine premium hanno superato quelle dei posti a sedere low-cost da quando è scoppiata la pandemia.

Sebbene il vettore con sede ad Atlanta abbia effettuato un ordine per 100 jet Boeing 737 MAX 10 nel 2022, è stato principalmente un cliente di Airbus.

Alla fine di settembre, la compagnia disponeva di 65 Airbus A330 e 28 A350-900 widebodies, con l'impegno di acquistarne altri 16 ciascuno.

I jet a doppio corridoio dovrebbero aiutare l'azienda a far crescere la sua rete nella regione Asia-Pacifico, che è rimasta indietro rispetto agli Stati Uniti e all'Europa nella ripresa della domanda globale di viaggi dopo la pandemia.

Delta ha anche annunciato un accordo di servizio con Rolls-Royce per la manutenzione dei motori Trent XWB-97 che equipaggiano i jet A350-1000.

United Airlines è l'unico altro vettore statunitense ad aver ordinato l'A350 finora, nel suo caso 45 dei più piccoli A350-900. Tuttavia, nessuno è stato ancora consegnato.

Gli attuali operatori di A350-1000 a livello globale includono British Airways, Qatar Airways e Cathay Pacific Airways di Hong Kong.

Giovedì, Airbus ha riportato ordini annuali record di jet e ha confermato un aumento dell'11% nelle consegne del 2023, mantenendo il primo posto nella produzione contro il rivale Boeing per il quinto anno. (Relazioni di Rajesh Kumar Singh; Redazione di Jamie Freed e David Gregorio)