I due stabilimenti principali coinvolti nel trasferimento ad Airbus sono Kinston, Carolina del Nord, dove Spirit produce una parte cruciale della fusoliera dell'A350, nota come Sezione 15, e uno stabilimento in Irlanda del Nord che produce ali in carbonio per l'A220.
Spirit è stata scorporata da Boeing nel 2005 e da allora è diventata un fornitore di Airbus. Il produttore europeo di aerei rappresenta oggi circa un quinto delle entrate di Spirit, mentre Boeing ne rappresenta la maggior parte.
Ecco i dettagli degli stabilimenti chiave di Spirit che forniscono programmi di aerei commerciali e d'affari:
LOCALITÀ COMPONENTE PRODOTTO APPROSSIMATIVAMENTE
NUMERO DI
DIPENDENTI
Wichita, USA - Fusoliera, pilone, ala portante 12.590
bordi, invertitore di spinta e motore
di un Boeing 737 costruito a
Wichita, Kansas, dove Spirit ha
la sua sede centrale. L'area si estende per 150
edifici che coprono 12,7 milioni di piedi quadrati.
- Fusoliera anteriore in materiale composito e
piloni dei motori per il Boeing 787
Dreamliner, anch'esso costruito a Wichita.
Tulsa, USA - Bordo d'attacco fisso dell'ala e ala 1.110
bordo d'attacco mobile per Boeing 787
Dreamliner costruito a Tulsa,
Oklahoma, e a Subang, in Malesia.
- La struttura di Tulsa è composta da 1,7
milioni di metri quadrati di spazio edificato
su 147 acri.
Kinston, USA - Pannelli della sezione centrale dell'Airbus 590
A350 costruito a Kinston, Nord
Carolina.
Belfast, - Progettazione e produzione di 3.400
Northern ali avanzate in composito per Airbus
Ireland A220, la famiglia di jet commerciali.
- Produzione della fusoliera centrale di
Bombardier Challenger 350 business
e Bombardier Challenger 650
business jet.
- Produzione della fusoliera anteriore
e altri componenti per
Bombardier Global 5500 e 6500
jet d'affari.
- Produzione di materiali compositi
stabilizzatore orizzontale per
Bombardier Global 7500 business
jet.
Casablanca, - Il sito di Casablanca assembla 220
Marocco di porte di emergenza per Bombardier
Challenger 350.
- Assembla i piani di Bombardier
Global 5500 e 6500.
- Il sito di Casablanca si estende su una superficie di 7 ettari.
e totalizza 312.000 piedi quadrati con
accesso all'aeronautica marocchina
aeronautico marocchino.
Prestwick, - L'azienda costruisce le ali di attacco e 1.120
elementi del bordo d'uscita della Scozia di tutti i
famiglia di aeromobili Airbus A320 presso
stabilimento di Prestwick.
- Lo stabilimento di Prestwick è composto da
988.000 piedi quadrati di spazio edificato
su 93 acri.
Saint-Nazaire - Dopo la sezione centrale pannelli di 135
Airbus A350 di A.R.F. vengono costruiti a Kinston,
vengono incorporati nel
fusoliera a Saint-Nazaire e
trasportati ad Airbus.
- L'impianto di Saint-Nazaire è stato inaugurato il 9
ettari per un totale di 75.000 metri quadrati.
Subang, - Bordo d'attacco fisso dell'ala e ala 1.000
Malaysia bordo d'attacco mobile per Boeing 787
Dreamliner costruito a Tulsa,
Oklahoma, e a Subang, in Malesia.
- Lo stabilimento di Subang, con una superficie di 411.000 piedi quadrati
è al 34% di proprietà di Spirit e si trova a
45 ettari in affitto.
Fonte - Sito web della società, documenti SEC