L'impegno multimiliardario, che ha confermato un precedente rapporto di Reuters, è stato annunciato all'Airshow di Singapore, rendendolo uno dei maggiori accordi finora conclusi al più grande evento aerospaziale dell'Asia.

La domanda di jet a fusoliera larga sta aumentando con la ripresa dei viaggi aerei dopo la pandemia, anche se l'airshow è stato oscurato da un avvertimento del vettore nazionale Singapore Airlines, secondo cui le tariffe sono ora sotto pressione a causa della sovraccapacità.

Qantas Airways e Air New Zealand giovedì hanno segnalato ritardi nelle consegne dei jet Airbus A350 e Boeing 787 rispettivamente, in quanto i produttori lottano con i problemi della catena di approvvigionamento.

Le consegne dei nuovi aerei di VietJet inizieranno a partire dal 2026, e si prevede che l'accordo diventi un ordine fermo in poche settimane, ha detto il vicepresidente esecutivo delle vendite di aeromobili commerciali di Airbus, Benoit de Saint-Exupery.

VietJet, uno dei maggiori vettori low-cost dell'Asia, ha dichiarato che l'ordine di A330-900 sostituirà la sua flotta di A330-300 in leasing, un modello precedente. Questo sarà il primo acquisto di VietJet di un wide-body.

Airbus è ansiosa di prolungare le vendite del suo A330neo, in quanto ammortizza i costi di aggiornamento e preserva la sua linea di lunga data di A330, che il più recente A350 sta gradualmente sostituendo.

L'ultimo accordo evidenzia la crescita di VietJet, che mercoledì ha dichiarato che si sta espandendo in destinazioni come Australia, India, Cina, Giappone, Corea del Sud, Indonesia e Tailandia.

Il vettore ha circa 108 jet Airbus e 200 jet Boeing in ordine, secondo i siti web dei due produttori di aerei.