Il produttore di motori per jet e carrelli di atterraggio ha detto che le vendite trimestrali rettificate sono aumentate del 17% su base simile a 4,071 miliardi di euro (4,3 miliardi di dollari).

"Stiamo prendendo misure vigorose per compensare completamente l'impatto sui margini del conflitto Russia-Ucraina e dell'inflazione, in particolare con ulteriori risparmi", ha detto l'amministratore delegato Olivier Andries.

Insieme a General Electric, Safran co-produce i motori a reazione più venduti al mondo per aerei di linea a medio raggio Boeing e Airbus attraverso la loro impresa CFM.

L'aftermarket civile, molto seguito, depresso durante la pandemia di COVID, è aumentato del 52,9% in termini di dollari nel primo trimestre, contribuendo ad un aumento del 18,8% delle entrate totali della propulsione.

Safran è stata attiva in Russia dove fornisce motori per l'aereo regionale Superjet e per gli elicotteri Kamov, oltre a fornire servizi per circa 500 jet di linea alimentati da CFM.

Ha sospeso le esportazioni e i servizi a causa delle sanzioni dell'Unione Europea imposte dopo l'invasione russa dell'Ucraina. La sua impresa di razzi ArianeGroup con Airbus ha sospeso l'uso dei lanci Soyouz.

Safran si affida alla Russia anche per il 50% del suo fabbisogno di titanio, usato in parti di motori e carrelli di atterraggio.

Ha detto che i suoi bisogni del 2022 sono stati coperti e che si stava assicurando delle alternative.

La pressione inflazionistica sulle materie prime legata alla crisi e le spese extra di trasporto aggiungeranno costi equivalenti a 0,8 punti percentuali del suo margine di profitto, ha detto Safran.

Il gruppo ha annunciato "vigorosi risparmi sui costi" per compensare un vento contrario totale equivalente all'1,5% del suo margine ricorrente del 2022, ma ha confermato le previsioni per l'intero anno. (1 dollaro = 0,9511 euro)