Una parte dei 600 nuovi aeromobili che Turkish Airlines ordinerà a Boeing e Airbus sarà facoltativa e l'ordine finale dipenderà dalla decisione del Governo, attesa tra due mesi, ha dichiarato lunedì il Presidente Ahmet Bolat.

Parlando al summit annuale dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) a Istanbul, Bolat ha anche detto che la compagnia di bandiera completerà tutti i dettagli tecnici degli ordini, compreso il prezzo di acquisto e i motori, e attenderà la decisione del Governo per eseguire l'ordine.

Bolat ha ribadito che Turkish Airlines ha bisogno di un totale di 600 jet, tra cui 400 aeromobili a fusoliera stretta Boeing 737 MAX o Airbus A320neo, ma non ha fornito dettagli sul numero di aeromobili che saranno ordinati da entrambe le compagnie.

Ha detto che l'azienda era vicina a un accordo con uno dei due grandi produttori di aeroplani, ma che avrebbe rimandato la decisione dopo l'Airshow di Parigi di questo mese e avrebbe fatto un annuncio tra due mesi, a causa delle elezioni parlamentari e presidenziali del mese scorso in Turchia.

"Le elezioni hanno richiesto un po' più di tempo del previsto. Eravamo molto vicini a concludere un accordo con uno dei produttori. Ma per essere corretti nei confronti dell'altro produttore, ritarderemo di circa due mesi l'annuncio della nostra decisione finale", ha detto, aggiungendo che l'annuncio sarà fatto in occasione di un evento separato a Istanbul.

"Naturalmente, alcuni aspetti saranno opzionali. Stiamo negoziando tutto", ha poi detto ai giornalisti, senza approfondire.

Ha ribadito che la compagnia aerea sta valutando 200 jet a fusoliera larga, composti da Boeing 787 o Airbus A350 e che include anche 25-30 Boeing 777x o Airbus A350-1000 più grandi per servire destinazioni come l'Australia senza scalo.

Un ordine per 600 jet, se confermato, potrebbe essere il più grande nella storia del settore per valore, eclissando anche i vettori indiani in rapida crescita per il record in termini di volume.

Bolat aveva indicato il mese scorso che THY avrebbe potuto annunciare un accordo con Boeing durante l'evento di Istanbul, seguito da un accordo con Airbus all'Airshow di Parigi.

Le compagnie aeree hanno ordinato in massa gli aerei per assicurarsi gli slot in diminuzione, mentre i viaggi si riprendono dopo la pandemia. Turkish Airlines ha piani ambiziosi per attirare più traffico nel suo hub di Istanbul, in concorrenza con i rivali europei e del Golfo.

Bolat ha detto lunedì che Turkish Airlines è in trattative con Malaysian Airlines per un accordo di code share.

Ha anche detto che l'offerta pubblica della compagnia aerea economica Anadolu Jet non sarà necessaria e che rimarrà completamente una filiale di Turkish Airlines. I risultati del primo trimestre della compagnia di bandiera suggeriscono che i risultati dell'intero anno 2023 saranno simili a quelli del 2022, ha aggiunto Bolat. (Servizio di Ceyda Caglayan; Servizio aggiuntivo di Tim Hepher; Scrittura di Ali Kucukgocmen; Redazione di Susan Fenton e David Evans)