Alstom fornirà a Ile-de-France Mobilites e RATP 103 nuovi convogli MF19, la nuova generazione di metropolitana su rotaia, per un valore contrattuale totale di oltre 800 milioni di euro, finanziato al 100% da Ile-de-France mobilites. Questa nuova flotta sostituirà il materiale rotabile esistente sulle linee 13, 12 e 8 della metropolitana dell'Ile-de-France a partire dal 2027. Questo ordine supplementare fa parte dell'accordo quadro firmato a dicembre 2019 tra RATP (per conto di Ile-de-FranceMobilites) e Alstom per la consegna di un massimo di 410 convogli MF19.

L'MF19 equipaggerà 8 linee della metropolitana di Ile-de-France (linee 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12, 13). Nel 2019, è stato ordinato un lotto iniziale di 44 convogli che saranno gradualmente distribuiti sulle linee 10, 7bis e 3bis a partire dal 2025. In totale sono 147 i metrò MF19 ordinati finora, a dimostrazione della rinnovata fiducia di Ile-de-France Mobileites e RATP in questo moderno materiale rotabile.

103 treni a 5 carrozze per rinnovare le linee 13, 12 e 8 La flotta di 103 convogli aggiuntivi comprenderà 67 treni per la linea 13, 22 treni per la linea 12 e 14 treni per la linea 8. Questi 103 convogli saranno tutti dotati di una cabina di guida per il trasporto pubblico. Questi 103 convogli avranno tutti una cabina di guida. Poiché i treni MF19 sono completamente reversibili per adattarsi alle esigenze e agli sviluppi delle linee, possono essere convertiti in metropolitane automatiche se le linee vengono automatizzate. Una metropolitana confortevole, affidabile, sicura e rispettosa dell'ambiente, dotata di innovazioni al servizio dei passeggeri e dell'operatore Ogni treno avrà una configurazione "boa" (circolazione aperta senza separazioni tra i vagoni) e sarà dotato di allestimenti interni progettati per ottimizzare i flussi di passeggeri.

Saranno dotati di moderni sistemi di informazione per i passeggeri, ampie finestre panoramiche e illuminazione al 100% a LED. Offriranno inoltre un'esperienza di viaggio piacevole, con sedili ergonomici, riscaldamento e aria condizionata, emissioni acustiche ridotte e prese USB per ricaricare i dispositivi mobili. Dotati di telecamere di videosorveglianza lungo l'intera lunghezza del convoglio e di una protezione integrata di cybersecurity, i treni MF19 miglioreranno la sicurezza dei passeggeri.

Rispettose dell'ambiente, le nuove metropolitane sono progettate in modo ecologico (20% di materiali riciclati nella loro produzione), consentendo al 98% delle metropolitane di essere riciclabili alla fine del loro ciclo di vita. Consumeranno il 20% di energia in meno rispetto ai treni attualmente in servizio, soprattutto grazie alla frenata elettrica al 100%. La produzione di MF19 procede: La produzione delle metropolitane MF19 è iniziata nei siti di Crespin e Valenciennes-Petite Foret di Alstom, nell'Hauts-de-France.

I primi veicoli sono stati prodotti, il primo convoglio è stato assemblato e sta per entrare nella fase di collaudo. La metropolitana MF 19 è progettata e assemblata in Francia. Otto dei 16 siti di Alstom in Francia partecipano al progetto: Valenciennes- Petite Foret e Crespin sono responsabili degli studi, della progettazione, dell'assemblaggio dei convogli, dei test/validazioni e dell'omologazione, Crespin e Le Creusot producono i carrelli, Ornans, i motori, Tarbes, le apparecchiature di trasmissione, Tolosa, lo sviluppo dei cablaggi elettrici, Villeurbanne, l'elettronica di bordo, Aix-en-Provence, la sicurezza informatica.