La vendita segue il ritiro di Share Now dal mercato nordamericano del car-sharing nel 2019 in risposta agli alti costi di manutenzione e a quello che le aziende hanno poi descritto come lo "stato volatile del panorama globale della mobilità".

Riflette le sfide che le industrie automobilistiche devono affrontare per attingere a nuove fonti di reddito oltre la vendita di automobili, in particolare nell'area in via di sviluppo dei servizi di mobilità.

L'amministratore delegato di BMW Oliver Zipse alla fine del 2020 ha alimentato le speculazioni su una riorganizzazione dell'alleanza di servizi di mobilità con Mercedes-Benz quando ha segnalato l'opzione di portare nuovi partner o una possibile vendita parziale.

Il pari italo-francese Stellantis, a sua volta, rafforzerà la sua divisione di mobilità Free2move attraverso l'accordo, sperando che una spinta globale a tagliare le emissioni spinga anche la domanda di car-sharing e apra nuovi flussi di profitto.

L'acquisizione aiuterà Stellantis, formata poco più di un anno fa attraverso la fusione di Fiat Chrysler e del produttore di Peugeot PSA, a rafforzare la sua posizione come uno dei leader globali nella mobilità condivisa.

Con circa 11.000 auto, Share Now è attiva in 16 grandi città europee e ha circa 3,4 milioni di clienti.

Vendendo la divisione, BMW e Mercedes-Benz si concentreranno sulle due parti rimanenti della loro cooperazione sulla mobilità: Free Now, un'app che permette di prenotare auto, taxi, e-scooter ed e-bike, e l'app di prenotazione di infrastrutture di ricarica Charge Now.

"Il nuovo orientamento ci permette di scalare le nostre attività più velocemente e quindi di raggiungere un'ulteriore crescita redditizia nel più breve tempo possibile", ha detto Rainer Feurer, responsabile degli investimenti aziendali della BMW.