BOCHUM/FRANKFURT (dpa-AFX) - Le tariffe punitive prese in considerazione dalla Commissione UE contro le auto elettriche provenienti dalla Cina penalizzerebbero anche gli acquirenti in Germania, secondo un esperto. Circa il 14% delle auto elettriche vendute in Germania proviene già dalla Cina, riferisce il capo dell'Istituto privato CAR, Ferdinand Dudenhoffer.

Nei primi quattro mesi di quest'anno, ben 15.000 delle 111.000 e-car immatricolate in Germania sono state prodotte in Cina. Oltre ai marchi cinesi, tra questi ci sono anche auto di produttori europei, come la Dacia Spring, l'auto a batteria più economica finora presente sul mercato europeo. Anche le Smart e alcune parti della produzione di Tesla sono costruite in Cina.

Dudenhoffer prevede una quota di mercato europeo di circa il 25% per le auto assemblate in Cina nel prossimo futuro. Ritiene che anche i nuovi modelli dei gruppi Renault e BMW-Mini contribuiranno a questo risultato. Anche la piccola auto elettrica prevista da VW ha senso solo se viene costruita e venduta in Cina. Se queste auto fossero soggette a tariffe elevate, la domanda diminuirebbe e i modelli a basso prezzo diventerebbero più costosi.

I vantaggi di prezzo riflettono già le economie di scala e i vantaggi di costo della produzione cinese, ha spiegato Dudenhoffer. Non ci sono prove di vantaggi competitivi sleali attraverso sussidi statali. A suo avviso, tariffe punitive contro i prodotti ecologici sarebbero un grosso errore che avvelenerebbe il clima e ostacolerebbe l'importante scambio industriale con la Cina./ceb/DP/he