BERLINO (dpa-AFX) - In vista dell'incontro di alto livello sul settore automobilistico presso l'Ufficio del Cancelliere, la leader del Partito Verde Katharina Dröge ha chiesto progressi nella riabilitazione di strade e ferrovie e nella mobilità elettrica. "È positivo che il Governo federale organizzi un vertice sulla mobilità, perché in troppi luoghi c'è una situazione di stallo per quanto riguarda la protezione del clima nel settore dei trasporti", ha dichiarato Dröge alla Deutsche Presse-Agentur.

"Per raggiungere gli obiettivi climatici, il settore dei trasporti deve finalmente dare il suo giusto contributo". Ciò richiede passi coraggiosi e priorità chiare. Dröge ha chiesto di accelerare la pianificazione per il rinnovamento dei ponti e l'espansione dell'infrastruttura ferroviaria, nonché di accelerare l'espansione dell'infrastruttura delle stazioni di ricarica per le auto elettriche.

Il Cancelliere Olaf Scholz (SPD) ha convocato un incontro al vertice sul futuro dell'industria automobilistica per martedì pomeriggio. Alla prima riunione della cosiddetta piattaforma strategica "Trasformazione dell'industria automobilistica e della mobilità" presso l'Ufficio del Cancelliere parteciperanno i rappresentanti del mondo economico, del lavoro, della scienza, degli Stati federali e delle autorità locali. Lo scopo principale sarà probabilmente uno scambio di opinioni.

Il capo dell'IG Metall, Jörg Hofmann, chiede anche una maggiore velocità nell'espansione delle stazioni di ricarica elettronica. "La Germania deve lavorare a pieno ritmo per creare le condizioni quadro per un aumento di successo della mobilità elettrica", ha dichiarato Hofmann alla "Stuttgarter Zeitung" e alle "Stuttgarter Nachrichten" (martedì). "La cosa principale è espandere più rapidamente l'infrastruttura di ricarica, assicurare la fornitura di materie prime e la creazione di valore, e stabilire una produzione sufficiente di celle per batterie in Germania e in Europa", ha detto Hofmann.

L'economia municipale sollecita l'espansione della rete di ricarica per auto elettriche, soprattutto nelle aree rurali. "Soprattutto l'espansione dell'infrastruttura di ricarica nelle aree scarsamente popolate è un prerequisito per la svolta della mobilità elettrica e di importanza centrale per la svolta dei trasporti", ha dichiarato Ingbert Liebing, CEO dell'Associazione delle imprese municipali (VKU).

Liebing ha accolto con favore le notizie secondo cui le stesse case automobilistiche stanno spingendo sull'espansione dell'infrastruttura di ricarica. "Per una rete di ricarica affiatata, abbiamo bisogno della collaborazione di tutte le parti coinvolte e, soprattutto nelle aree scarsamente popolate, abbiamo ancora bisogno di investimenti considerevoli". Finora, sono state soprattutto le municipalizzate e le aziende municipali a mostrare impegno in queste aree. Una svolta rapida e di successo nel settore dei trasporti non può basarsi esclusivamente sul cherry-picking, ossia sull'installazione di stazioni di ricarica rapida redditizie lungo le autostrade. Secondo i dati di VKU, più della metà di tutti i punti di ricarica in Germania sono in mano ai comuni.

Secondo un'indagine sui consumatori condotta dalla società di consulenza Deloitte, il passaggio alle auto elettriche è frenato dall'aumento dei costi e dalla mancanza di infrastrutture. Nonostante la crescente scelta di modelli, solo il 16% degli intervistati acquisterebbe un'auto puramente elettrica la prossima volta. Entro la fine del 2021, la quota sarà del 15%. I costi di gestione più bassi e i bonus governativi per l'acquisto sono stati i principali argomenti a favore dell'acquisto di un'auto elettrica. "Ora i costi dell'elettricità stanno salendo alle stelle, mentre le sovvenzioni vengono gradualmente ridotte e scadranno nel 2025. Questo porterà a un minor numero di auto elettriche vendute in futuro", ha dichiarato l'esperto del settore Harald Proff.

I consumatori hanno citato l'autonomia come la loro maggiore preoccupazione: Con il 57%, è stato menzionato più frequentemente, seguito dalla mancanza di infrastrutture di ricarica pubbliche (47%), dal tempo di ricarica e dalla mancanza di opzioni di ricarica a casa (45% ciascuno). Il 75% degli intervistati in Germania ricaricherebbe più spesso la propria e-car a casa. Questo desiderio è aumentato rispetto all'anno precedente (70 percento), anche se mancano le opzioni di ricarica, soprattutto nelle città densamente popolate, ha riferito ancora Deloitte.

Il settore dei trasporti è chiaramente in ritardo nella protezione del clima in Germania. Ci sono differenze tra i Verdi e l'FDP nel governo federale su come affrontare la questione. Questo sta anche ritardando il previsto programma immediato di protezione del clima, che dovrebbe mostrare i prossimi passi verso il raggiungimento degli obiettivi climatici della Germania. L'FDP e i Verdi, in particolare, sono in disaccordo sulla priorità da dare alla strada o alla ferrovia nell'espansione più rapida delle infrastrutture.

Secondo il Governo federale, l'incontro nella Cancelleria si concentrerà sull'obiettivo della neutralità climatica e sulla conservazione della creazione di valore e dell'occupazione in Germania. La neutralità climatica significa che vengono emessi solo tanti gas serra quanti se ne possono recuperare. La Germania vuole raggiungere questo obiettivo entro il 2045./hrz/DP/tih