BERLINO (dpa-AFX) - L'organizzazione ambientalista tedesca Deutsche Umwelthilfe ha richiesto un aumento delle tariffe di parcheggio e delle restrizioni di parcheggio per i veicoli SUV in 150 città tedesche. Come l'organizzazione ha annunciato martedì, le richieste sono state inviate ai rispettivi sindaci in tutti i 16 Stati federali. La maggior parte delle richieste sono state inviate al Nord Reno-Westfalia (36) e al Baden-Württemberg (26) - comprese le città di Koln, Düsseldorf, Heidelberg, Stoccarda e Mainz. Secondo DUH, l'obiettivo delle richieste è quello di convincere le città a intraprendere azioni più severe contro i veicoli fuoristrada pesanti.

Ad esempio, l'organizzazione ambientalista vuole che le tasse di parcheggio dei residenti aumentino ad almeno 360 euro all'anno, con una scala progressiva a seconda delle dimensioni del veicolo. Deutsche Umwelthilfe punta a limiti molto più severi per il parcheggio.

La città di Parigi è il modello per questi sforzi. In un sondaggio pubblico svoltosi a febbraio di quest'anno, la maggioranza ha votato a favore della triplicazione delle tariffe di parcheggio per questo tipo di veicoli. A partire da settembre, la capitale francese vuole far pagare 18 euro invece dei soliti sei euro per un'ora di parcheggio per i SUV e altri veicoli pesanti nel centro città.

In seguito alla decisione di Parigi, il DUH ha anche invitato i cittadini tedeschi a intervenire online contro i veicoli che definisce "SUV mostruosi". 19.000 persone hanno partecipato alla campagna e hanno chiesto all'organizzazione ambientalista di presentare le relative richieste alle città a loro nome.

Il DUH sottolinea che non considera le auto familiari, come i furgoni, come SUV. Ma anche in questo caso, da molti anni si registra la tendenza "a far diventare le auto di ogni classe di veicoli sempre più grandi e pesanti", lamenta l'organizzazione.

L'Associazione tedesca delle città e dei comuni è cauta riguardo ai piani del DUH e sottolinea gli ostacoli all'aumento delle tariffe di parcheggio. Le tariffe attuali "spesso corrispondono a malapena ai costi di costruzione e manutenzione dei parcheggi", ha spiegato il portavoce Alexander Handschuh in risposta ad una richiesta dpa. Tuttavia, l'associazione ritiene che reagire a questo problema con uno scaglionamento delle tariffe di parcheggio in base alle dimensioni del veicolo sarebbe "associato ad un alto livello di burocrazia". Non sorprende quindi che solo poche città abbiano cercato di introdurre una simile regolamentazione fino ad oggi.

"Bisognerebbe inoltre garantire che tali tariffe non penalizzino alcuni gruppi di popolazione, come le famiglie", ha sottolineato Handschuh. Il Tribunale Amministrativo Federale considera i salti eccessivi nelle tariffe come una "disparità di trattamento illegale". Le autorità locali avrebbero quindi bisogno di un "margine di manovra" nella gestione dei parcheggi./faa/DP/jha