MONACO (dpa-AFX) - Secondo un sondaggio, per la maggior parte degli automobilisti tedeschi il prezzo è il criterio decisivo per l'acquisto di un veicolo. Nel sondaggio condotto dalla società di consulenza manageriale Deloitte, più della metà degli intervistati ha dichiarato che la loro prossima auto dovrebbe costare meno di 30.000 euro. Per la maggior parte delle persone, inoltre, il prezzo è più importante del marchio: "Il 55% non si preoccupa del produttore, purché il veicolo soddisfi le proprie esigenze".

Secondo l'indagine, l'interesse per l'acquisto di auto elettriche rimane basso: il 13% dei tedeschi intervistati ha dichiarato che preferirebbe un veicolo a batteria (BEV) per l'acquisto della prossima auto. L'anno precedente la percentuale era del 14%. L'intenzione di acquistare un'auto a benzina o diesel è passata dal 45 al 49%.

Il 55% degli intervistati ha indicato il prezzo come il criterio più importante per la scelta della prossima auto. Un altro 55% ha indicato un limite di prezzo inferiore a 30.000 euro, mentre un quarto degli intervistati ha indicato una fascia compresa tra 30.000 e 50.000 euro.

Harald Proff, esperto del settore di Deloitte, ha affermato che l'incentivo all'acquisto ha incrementato la domanda di auto elettriche. "La cancellazione prematura porterà a un crollo delle vendite, in quanto le auto elettriche sono ancora significativamente più costose di quelle con motore a combustione". Gli acquirenti sono sensibili al prezzo nelle classi di veicoli inferiori e medie.

I veicoli a prezzi accessibili per il mercato di massa dovrebbero essere prodotti rapidamente per l'aumento dei veicoli elettrici. "Finora, i produttori non hanno guadagnato quasi nulla con le auto elettriche", ha dichiarato Proff. Invece dei 15 milioni di e-car auspicati dal governo tedesco, Deloitte stima che nel 2030 sulle strade tedesche ce ne saranno solo 10 milioni.

Per il suo Global Automotive Consumer Study in autunno, Deloitte ha intervistato 27.000 persone in 26 Paesi sulle loro preferenze nel settore automobilistico e della mobilità elettrica, di cui 1.500 in Germania./rol/DP/zb