La piccola Flair, a capitale privato, sta acquistando gli aerei attraverso un accordo di vendita e leasing con SMBC Aviation Capital, il secondo più grande locatore di aeromobili al mondo, e inizierà a volare quest'estate, ha detto un portavoce dell'azienda.

Mentre Flair ha affermato di aver ottenuto gli aerei MAX da Boeing Co a "un ottimo prezzo" nel 2021, pochi mesi dopo il loro ritorno in servizio a seguito di due incidenti, l'amministratore delegato di Flair, Stephen Jones, ha dichiarato che i prezzi dei MAX sono tornati al punto in cui erano prima della messa a terra del 2019.

Boeing e il rivale europeo Airbus SE stanno aumentando la produzione di jet a fusoliera stretta per soddisfare la crescente domanda di viaggi.

"È chiaro che i prezzi sono tornati ad essere molto fermi", ha detto Jones in un'intervista.

A maggio, l'irlandese Ryanair ha piazzato un importante ordine di Boeing MAX dopo aver raggiunto una tregua sui prezzi.

Jones ha detto che l'accordo dimostra che Flair ha la fiducia di una grande società di leasing globale, dopo che a marzo il vettore ultra-low-cost aveva subito il sequestro di quattro aeromobili a seguito di una disputa commerciale con un hedge fund e un locatore di aeromobili con sede a New York.

"Siamo rimasti davvero sorpresi e sconvolti dalle azioni intraprese", ha detto.

Il locatore Airborne Capital ha dichiarato che l'accordo sui velivoli si è concluso in seguito a un periodo di cinque mesi durante il quale Flair è stata regolarmente inadempiente nei confronti dei suoi contratti di locazione, non rispettando i pagamenti alla scadenza, con arretrati che hanno raggiunto milioni di dollari.

La questione è ora in tribunale. Con le due aggiunte, Flair gestirà 21 jet.

Jones ha dichiarato di aspettarsi un'estate di viaggi forti in Canada, con un numero di posti a sedere superiore ai livelli del 2019 grazie ai nuovi arrivati.