BOEING Boeing è sotto pressione per ripristinare la produzione in calo del suo jet narrowbody, molto venduto, a 38 al mese nella seconda metà dell'anno, mentre è alle prese con una crisi di sicurezza di vaste proporzioni, in seguito all'esplosione di un pannello a mezz'aria su un nuovo aereo 737 MAX, avvenuta a gennaio.
Boeing sta facendo pressione su Spirit Aero, il suo fornitore chiave, affinché migliori la qualità delle fusoliere che produce per il MAX ad un ritmo più elevato per la seconda metà del 2024. Boeing è in trattative per legarsi a Spirit, che presenterà gli utili il 7 maggio.
"Abbiamo sviluppato un piano che crediamo ci permetta di avere un alto grado di fiducia nel soddisfare il tasso di domanda e le aspettative di qualità di Boeing", ha dichiarato Joe Buccino, portavoce di Spirit Aero.
Boeing ha rifiutato un commento.
Il costruttore di aerei sta correndo un rischio calcolato nell'acquistare costantemente parti dai suoi fornitori per proteggere la sua catena di approvvigionamento, nonostante le consegne inferiori. La spesa più elevata sta mettendo sotto pressione le sue finanze, mentre la produzione è ben al di sotto del limite massimo di 38 jet MAX al mese fissato dalla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti.
La scorsa settimana le agenzie di rating hanno tagliato l'outlook del credito di Boeing a poco più dello status di "junk" (spazzatura), dopo aver bruciato 3,9 miliardi di dollari di liquidità libera nel primo trimestre e dopo aver affrontato le incombenti scadenze obbligazionarie nel 2025 e 2026.
L'azienda si è assicurata un ulteriore respiro questa settimana con un aumento del debito di 10 miliardi di dollari. Tuttavia, i progressi sulla produzione aiuterebbero a proteggere il suo rating investment-grade, ha dichiarato Ben Tsocanos, analista di S&P Global Ratings.
Sarebbe difficile per l'azienda avere visibilità su un flusso di cassa libero significativo l'anno prossimo senza raggiungere quel livello di produzione, ha detto.
Le azioni Spirit sono salite dello 0,2% mercoledì, mentre Boeing ha chiuso in rialzo del 2,2%. (Servizio di Allison Lampert a Montreal; Redazione di Kirsten Donovan e Sonali Paul)
