L'investimento nel nord del Vietnam supererà i 250 milioni di dollari, ha detto una delle persone, espandendo la presenza della casa madre BYD Co in Vietnam, dove la sua unità elettronica produce pannelli solari.

La mossa sottolinea una tendenza più ampia da parte dei produttori a ridurre la loro esposizione alla Cina, a causa delle tensioni commerciali con gli Stati Uniti e delle interruzioni della produzione causate dai precedenti blocchi COVID-19 di Pechino.

BYD ha rifiutato di commentare.

La casa automobilistica con sede a Xian, che l'anno scorso ha superato la rivale Tesla Inc nei veicoli elettrici di oltre due a uno in Cina, si è espansa altrove in Asia, tra cui Singapore e Giappone, e in Europa.

Sostenuta da Berkshire Hathaway di Warren Buffett, BYD produce sia ibridi plug-in che veicoli elettrici puri. Come Tesla, BYD controlla gran parte della sua catena di approvvigionamento, compresa la produzione di batterie, una strategia che la distingue dalle case automobilistiche affermate.

A settembre, l'azienda ha annunciato la costruzione di un impianto di assemblaggio EV in Tailandia con una capacità annua di 150.000 auto a partire dal 2024.

Investendo in Vietnam, BYD sta cercando di aggiungere capacità, controllare i costi e diversificare la produzione dalle sue attività in Cina, dove la domanda è stata forte.

Sono in corso colloqui per selezionare un sito per l'impianto in Vietnam, hanno detto le fonti, che hanno rifiutato di essere nominate perché le discussioni sono riservate. Una ha detto che l'inizio della costruzione è previsto per la metà dell'anno.

RADDOPPIO DELL'IMPRONTA

Non è stato immediatamente chiaro quali componenti BYD costruirà in Vietnam e se includerà batterie o pacchi batteria.

L'investimento previsto da BYD e un progetto da 400 milioni di dollari del produttore di display digitali BOE, riportato da Reuters questa settimana, equivarrebbe a più di un quarto dei 2,5 miliardi di dollari che le aziende cinesi hanno investito in Vietnam durante tutto lo scorso anno.

Anche aziende statunitensi come Apple Inc. e i loro fornitori, come Foxconn di Taiwan e Luxshare cinese, sono alla ricerca di hub di produzione alternativi, e il vicino Vietnam è una delle opzioni principali.

BYD sta cercando di affittare 80 ettari (200 acri) di terreno industriale, più che raddoppiando la sua impronta in Vietnam, dove la sua unità elettronica affitta 60 ettari, ha detto una seconda fonte.

L'impianto in Vietnam esporterà i componenti all'impianto di assemblaggio che sarà costruito in Tailandia, ha detto una fonte.

L'operazione in Vietnam potrebbe anche servire il mercato locale, soprattutto attraverso servizi di manutenzione e pezzi di ricambio per i veicoli BYD importati dalla Cina, ha detto una fonte.

Ciò rappresenterebbe una sfida diretta a VinFast, un produttore vietnamita di veicoli elettrici che ha iniziato a vendere automobili nel 2019 e che ha in programma di espandersi negli Stati Uniti e in Europa.

A dicembre il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha scoperto che le unità di BYD e di altre aziende cinesi stavano aggirando le decennali tariffe statunitensi sulle celle e sui pannelli solari cinesi.

Se la decisione verrà presa a maggio, tale scoperta significherà che queste aziende saranno soggette a dazi sui prodotti fabbricati in Vietnam e in alcuni altri Paesi del sud-est asiatico.