CP Rail ha presentato una nuova offerta da 27 miliardi di dollari per il pari americano Kansas City Southern martedì, più bassa di un'offerta rivale da 29 miliardi di dollari di CN Rail, sperando che le preoccupazioni antitrust su quest'ultima gli diano un vantaggio.

Di seguito sono riportati gli eventi che si sono svolti nel corso di diversi mesi, quando Canadian National e Canadian Pacific si sono scontrate per prendere il controllo di Kansas City Southern e creare la prima ferrovia che attraversa gli Stati Uniti, il Messico e il Canada, con l'intenzione di beneficiare di una ripresa del commercio.

21 MARZO: CANADIAN PACIFIC ACCETTA DI ACQUISIRE LA KANSAS CITY SOUTHERN

La Canadian Pacific ha accettato di acquisire la Kansas City Southern in un affare da 25 miliardi di dollari in contanti e azioni, che sarebbe la più grande combinazione di ferrovie nordamericane per valore della transazione.

22 MARZO: I GRUPPI AGRICOLI SOSTENGONO L'ACCORDO CP-KCS

I gruppi di agricoltori hanno detto che l'accordo della Canadian Pacific per acquistare la Kansas City Southern creerebbe una rete ferroviaria dal Canada al Messico che potrebbe facilitare il flusso delle loro merci verso il mercato.

20 APRILE: CANADIAN NATIONAL BATTE L'OFFERTA DI CP

Canadian National si è offerta di comprare Kansas City per circa 33,7 miliardi di dollari, battendo l'offerta di acquisto di Canadian Pacific per l'operatore ferroviario. Canadian National ha detto di essere disposta a eguagliare i termini dell'offerta di Canadian Pacific per Kansas City Southern.

21 APRILE: CN AVVIA IL PROCESSO DI APPROVAZIONE REGOLAMENTARE PER L'AFFARE KCS

Canadian National ha informato il Surface Transportation Board (STB), che sorveglia il servizio ferroviario merci e le tariffe negli Stati Uniti, che ha pianificato di presentare una domanda, chiedendo il permesso di combinarsi con la Kansas City Southern.

21 APRILE: CANADIAN PACIFIC ESCLUDE L'AUMENTO DELL'OFFERTA PER KCS

L'amministratore delegato della Canadian Pacific, Keith Creel, ha detto che la compagnia non alzerà la sua offerta per la Kansas City Southern e che l'offerta della più grande rivale Canadian National non è "un vero affare". Creel ha detto che la compagnia non era pronta a mettere il suo "bilancio a rischio".

22 APRILE: CN MOSTRA FIDUCIA NELL'APPROVAZIONE DELL'ACCORDO

Canadian National ha informato il consiglio della Kansas City Southern sulla sua fiducia nell'ottenere le approvazioni regolamentari per la sua offerta per la ferrovia statunitense.

23 APRILE: LEGISLATORE METTE IN GUARDIA CONTRO IL CONSOLIDAMENTO DELLE FERROVIE

Un anziano legislatore statunitense ha detto che la potenziale acquisizione della Kansas City Southern dovrebbe far scattare "campanelli d'allarme" sul consolidamento dell'industria, avvertendo che Wall Street farebbe soldi dal consolidamento delle ferrovie, ma l'economia e la forza lavoro degli Stati Uniti ne soffrirebbero.

24 APRILE: L'AUTORITÀ DI REGOLAMENTAZIONE STATUNITENSE CONCEDE A CP UNA VITTORIA ANTICIPATA NELLA GUERRA DELLE ACQUISIZIONI

L'STB ha concesso una deroga all'offerta della Canadian Pacific per la Kansas City Southern, il che significa che l'accordo non sarà soggetto alle più dure regole sulle fusioni ferroviarie che il regolatore ha messo in atto nel 2001. Allo stesso tempo, Kansas City Southern ha detto che il suo consiglio ha determinato che un'offerta concorrente di Canadian National potrebbe portare a una "proposta superiore".

26 APRILE: I CLIENTI DELLE FERROVIE SI SCHIERANO NELLA GUERRA DELLE ACQUISIZIONI

I clienti del trasporto ferroviario del Nord America, dagli spedizionieri di grano alle società di logistica, hanno scelto da che parte stare nella guerra delle acquisizioni. La Canadian National ha presentato 409 lettere di supporto alla STB, quasi alla pari con il livello di supporto dichiarato dalla Canadian Pacific. Alcune aziende come Coca-Cola Co e Conagra hanno sostenuto pubblicamente entrambe le offerte ferroviarie.

1 MAGGIO: OBIEZIONI CP ALL'OFFERTA DI CANADIAN NATIONAL

Canadian Pacific ha presentato un'obiezione formale affermando che l'offerta rivale di Canadian National per Kansas City non si qualifica per essere esentata da regole di fusione più severe, dato che l'accordo CN-KCS espanderebbe notevolmente le dimensioni della quinta più grande ferrovia di Classe 1 degli Stati Uniti.

6 MAGGIO: LA STB APPROVA IL FONDO DI VOTO DELLA CP PER L'ACCORDO KCS

L'STB ha approvato il trust di voto per la proposta di acquisizione di Kansas City da parte della Canadian Pacific. La Canadian Pacific aveva precedentemente accettato di sopportare la maggior parte del rischio che l'accordo di fusione non andasse in porto. La Canadian Pacific avrebbe comprato le azioni di Kansas City e le avrebbe messe in un fondo di voto indipendente, isolando l'obiettivo dell'acquisizione dal suo controllo fino a quando la STB non avesse autorizzato l'affare.

13 MAGGIO: KCS DICHIARA L'OFFERTA DI CN SUPERIORE A QUELLA DI CP

Kansas City Southern ha accettato l'offerta di Canadian National, lasciando a Canadian Pacific cinque giorni lavorativi per fare una nuova offerta. Se Canadian Pacific dovesse presentare una nuova offerta, potrebbe scoppiare una guerra di offerte.

14 MAGGIO: IL DOJ DICE CHE L'OFFERTA DELLA CANADIAN NATIONAL È UN RISCHIO MAGGIORE PER LA CONCORRENZA

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha detto che l'offerta della Canadian National per la Kansas City Southern sembra comportare maggiori rischi per la concorrenza rispetto a un accordo con la Canadian Pacific.

18 MAGGIO: AZIONISTA SOLLECITA CANADIAN NATIONAL A MODIFICARE L'ACCORDO CON KANSAS CITY SOUTHERN

Il miliardario manager di hedge fund Chris Hohn ha esortato la Canadian National Railway ad abbandonare la sua offerta per la Kansas City Southern a meno che l'operatore ferroviario canadese non modifichi il suo accordo per far cadere una caratteristica chiave che potrebbe invitare un maggiore controllo normativo.

20 MAGGIO: CANADIAN PACIFIC CHIEDE A KANSAS CITY SOUTHERN DI RIFIUTARE L'OFFERTA RIVALE

Canadian Pacific ha chiesto all'operatore ferroviario degli Stati Uniti di rifiutare l'offerta di acquisizione della rivale Canadian National Railway, dicendo che non c'era più alcuna base per terminare l'accordo CP-KCS.

21 MAGGIO: KANSAS CITY SOUTHERN SI ATTIENE ALL'OFFERTA DI CANADIAN NATIONAL

Kansas City Southern ha ribadito che l'offerta della Canadian National Railway è "superiore".

26 MAGGIO: LA CANADIAN NATIONAL CEDE LA SOVRAPPOSIZIONE FERROVIARIA DI 70 MIGLIA DELLA KANSAS CITY SOUTHERN

La Canadian National Railway ha accettato di cedere la linea ferroviaria di 70 miglia della Kansas City Southern tra New Orleans e Baton Rouge per eliminare l'unica sovrapposizione tra i due operatori ferroviari.

AGOSTO. 10: CANADIAN PACIFIC SFIDA CANADIAN NATIONAL CON UN'OFFERTA DA 27 MILIARDI DI DOLLARI PER LA KANSAS CITY SOUTHERN

Canadian Pacific ha presentato una nuova offerta da 27 miliardi di dollari per la coetanea statunitense Kansas City Southern.

AGOSTO. 12: KANSAS CITY NON RACCOMANDA LA NUOVA PROPOSTA DI CANADIAN PACIFIC E SI ATTIENE A CN

Il consiglio di amministrazione di Kansas City Southern ha determinato che la proposta non richiesta ricevuta da Canadian Pacific Railway non costituisce una "proposta superiore" al suo accordo con Canadian National.