L'autorità antitrust del Messico ha annunciato mercoledì un'indagine sul mercato del trasporto ferroviario di merci del Paese, dominato da Canadian Pacific Kansas City (CPKC) e dall'unità di trasporto di Grupo Mexico, nel contesto dei piani governativi per la costruzione di infrastrutture ferroviarie.

Senza citare le aziende per nome, l'organo di vigilanza antitrust Cofece ha affermato che ci sono elementi che suggeriscono "l'assenza di condizioni competitive" nel settore, che movimenta un quarto della merce totale trasportata via terra.

In una dichiarazione, la commissione ha affermato che il nearshoring - la tendenza a spostare la produzione dall'Asia al Messico per essere più vicini agli Stati Uniti - significa che garantire le condizioni di prezzo è "essenziale".

Canadian Pacific Kansas City e Grupo Mexico Transportes non hanno risposto immediatamente alla richiesta di commento di Reuters.

In uno studio del 2021, Cofece ha affermato che le ferrovie del Paese erano quasi interamente gestite da tre gruppi: Grupo Mexico deteneva il 56% insieme alle sue unità Ferromex e Ferrosur; Kansas City Southern (ora chiamata CPKC) aveva il 24% e la Ferrocarril del Istmo, di proprietà statale, il 12%.

La Cofece ha dichiarato che il periodo di indagine durerà tra i 30 giorni e i 120 giorni lavorativi, e potrà essere esteso fino a due volte.

A novembre, il Governo ha pubblicato un decreto che dà la preferenza ai treni che trasportano passeggeri rispetto a quelli che trasportano merci sulle ferrovie in concessione.

Le compagnie di treni merci hanno tempo fino al 15 gennaio 2024 per presentare proposte su come le loro ferrovie possono essere adattate per offrire il trasporto passeggeri. (Servizio di Noé Torres, a cura di Alistair Bell)