Le azioni di Canadian Pacific erano in crescita dell'1% a C$368 nel commercio mattutino.

Il rapporto operativo dell'azienda, una misura delle spese operative come percentuale del reddito e una metrica chiave per Wall Street, è sceso al 57% dal 58,4% di un anno prima, poiché le spese di carburante sono crollate del 44%. Un rapporto operativo più basso segnala una migliore redditività.

"Mentre l'incertezza economica rimane, stiamo controllando ciò che possiamo controllare - i nostri costi", ha detto l'amministratore delegato Keith Creel in una dichiarazione.

La Canadian Pacific ora si aspetta che i suoi guadagni annuali aggiustati per azione aumentino quest'anno, dalla sua precedente previsione di guadagni piatti.

Le ferrovie canadesi si aspettavano di beneficiare di una crescita nelle spedizioni di greggio quest'anno, dato che i produttori di petrolio cercavano alternative alle condutture congestionate.

Ma la pandemia di COVID-19 ha prosciugato la domanda di greggio, provocando un calo del 28% nelle spedizioni di energia, prodotti chimici e plastica dell'azienda.

I carichi totali di auto della Canadian Pacific, la quantità di merci caricate in auto durante un determinato periodo, sono diminuiti del 12%.

Il reddito netto dell'azienda è caduto a C$635 milioni, o C$4.66 per parte, nel quarto concluso il 30 giugno, da C$724 milioni, o C$5.17 per parte, un anno più in anticipo.

Tuttavia, su una base aggiustata, Canadian Pacific ha guadagnato C$4.07 per azione, battendo le stime degli analisti di C$3.77, secondo i dati IBES di Refinitiv.

Le sue entrate sono diminuite del 9,3% a 1,79 miliardi di dollari canadesi, ma erano superiori alle aspettative di 1,77 miliardi di dollari canadesi.