Le esportazioni di carbone dal trafficato porto statunitense di Baltimora sono state interrotte in seguito al crollo di un ponte che è stato colpito da un'enorme nave da carico nella prima mattinata di martedì, hanno dichiarato le compagnie ferroviarie e del carbone.

La compagnia ferroviaria CSX martedì ha detto che i suoi clienti esistenti di carbone dovrebbero aspettarsi "potenziali ritardi nelle spedizioni" dopo l'incidente, per il quale la Guardia Costiera degli Stati Uniti sta ancora conducendo operazioni di ricerca e salvataggio.

CSX possiede il molo del carbone di Curtis Bay a Baltimora, situato vicino al luogo del crollo del ponte Francis Scott Key, che CSX intende mantenere operativo per il momento, mentre continua a "valutare le circostanze", ha detto l'azienda a Reuters in un comunicato.

CSX ha detto che attualmente ha la capacità di inviare altri treni ai terminali di carbone serviti da CSX a Baltimora prima di raggiungere i limiti di spazio delle pile.

Anche il produttore di carbone CONSOL Energy, che ha un terminal di esportazione marittima nel porto di Baltimora, ha dichiarato che l'accesso delle navi al suo terminal è stato ritardato.

Durante i primi nove mesi del 2023, Baltimora è stato il secondo porto più grande per le esportazioni di carbone degli Stati Uniti, dopo Norfolk, in Virginia, secondo gli ultimi dati della U.S. Energy Information Administration (EIA).

Durante i primi nove mesi del 2023, Baltimora ha esportato circa 20,3 milioni di tonnellate corte di carbone, in aumento rispetto ai 14,3 milioni di tonnellate corte dello stesso periodo del 2022.

Circa 13,3 milioni di tonnellate corte di esportazioni da Baltimora nei primi nove mesi del 2023 erano carbone di vapore e 7,0 milioni di tonnellate corte erano carbone metallurgico. (Relazioni di Valerie Volcovici e Scott DiSavino a New York; Redazione di Leslie Adler e Marguerita Choy)