Il fornitore di ricambi auto, che ha riportato un utile nel 2021 per la prima volta dopo due anni di perdite, è tornato in rosso nel trimestre aprile-giugno con una perdita netta di 251 milioni di euro (256,05 milioni di dollari) causata da blocchi in Cina, problemi della catena di fornitura in Europa, tassi di interesse più elevati e costi di svalutazione.

Ha confermato la sua previsione per l'anno di un margine EBIT (utile prima degli interessi e delle imposte) rettificato del 4,7%-5,7% su un fatturato di 38,3-40,1 miliardi di euro, il che implica un secondo semestre più forte di quanto previsto dalle stime di consenso degli analisti.

"L'attuale vento contrario è piuttosto simile a un uragano e non si placherà presto", ha dichiarato il direttore finanziario Katja Duerrfeld in un comunicato.

"Non possiamo essere del tutto soddisfatti dei nostri attuali risultati commerciali - anche se sono quelli previsti - ma siamo ottimisti per la seconda metà dell'anno", ha aggiunto.

Continental ha detto di prevedere forniture energetiche stabili in Europa, anche se una carenza di gas naturale legata alle tensioni tra l'Occidente e Mosca sull'Ucraina porterebbe a una riduzione della sua capacità produttiva.

Il regolatore energetico tedesco ha chiesto alle aziende, ai governi e ai consumatori di ridurre l'assunzione di gas e ha chiesto alle aziende più grandi di presentare piani di emergenza per ridurre ulteriormente l'utilizzo durante i mesi invernali di massima richiesta.

Continental sta adottando misure per rendere più sicure tutte le forniture, tra cui la distribuzione degli acquisti su più fonti e l'aumento delle scorte. Inoltre, trasferirà alcuni costi in aumento ai clienti, ha dichiarato.

Le previsioni per l'intero anno includono 3,5 miliardi di euro di costi aggiuntivi per energia, logistica e materie prime. I costi di trasporto per le spedizioni standard all'estero sono stati in alcuni casi otto volte superiori rispetto agli anni precedenti, ha dichiarato.

Il fornitore ha assunto un tono più positivo rispetto al concorrente Aptiv, che giovedì scorso ha abbassato le sue previsioni di profitto e di fatturato annuale in considerazione del peggioramento della situazione economica europea e della minaccia di un arresto delle forniture di gas dalla Russia.

Le case automobilistiche, da BMW a Volkswagen e Stellantis, hanno dichiarato nelle telefonate di presentazione degli utili che la domanda sta iniziando a diminuire in Europa e in Nord America e gli analisti citano la crescente evidenza che i consumatori sono contrari ai prezzi più alti e conservano i loro contanti per i beni di prima necessità.

Continental ha confermato i risultati preliminari del secondo trimestre rilasciati il 20 luglio, tra cui un margine EBIT rettificato del 4,4% e un fatturato consolidato di 9,4 miliardi di euro, leggermente superiore alle aspettative degli analisti.

(1 dollaro = 0,9803 euro)