L'utile netto della società è sceso a 886 milioni di dollari, o 45 centesimi per azione, da circa 1,02 miliardi di dollari, o 49 centesimi per azione, di un anno prima.
La società con sede a Jacksonville, in Florida, che opera principalmente negli Stati Uniti orientali, ha dichiarato che le entrate sono diminuite dell'1% a circa 3,7 miliardi di dollari.
"Il carbone nazionale è diminuito principalmente a causa delle minori spedizioni di carbone alle centrali elettriche, nonché delle minori spedizioni ai terminali fluviali e ai clienti industriali", ha dichiarato CSX in un comunicato.
Le spedizioni internazionali sono diminuite a causa della congestione portuale che ha portato a un arretrato di spedizioni nel trimestre, ha detto CSX.
I volumi intermodali sono rimasti invariati rispetto all'anno precedente, mentre i ricavi del supplemento carburante sono scesi a 334 milioni di dollari da 406 milioni di dollari.
I cambiamenti post-pandemia nella spesa dei consumatori statunitensi, che si spostano dai beni ai servizi, combinati con i ritardi delle spedizioni globali, hanno lasciato gli operatori ferroviari come CSX alle prese con volumi di trasporto ridotti.
Il rapporto operativo, una metrica chiave, è stato del 64,1% rispetto a quasi il 61%.
La peer Union Pacific presenterà i risultati del quarto trimestre giovedì. (Relazioni di Abhinav Parmar e Nathan Gomes; Redazione di Sriraj Kalluvila)