Deutsche Post ha detto martedì che stava acquisendo lo spedizioniere oceanico J.F. Hillebrand Group per 1,5 miliardi di euro (1,8 miliardi di dollari) in contanti, come parte di una strategia per rafforzare le sue operazioni logistiche principali.

La mossa arriva mentre le carenze di capacità di trasporto - sia oceanico che aereo - hanno spinto i costi di spedizione a livello globale, con la pandemia di coronavirus che ha anche esteso i tempi di attesa nei porti a causa della carenza di manodopera e delle interruzioni del traffico.

Le catene di approvvigionamento globali sono state spinte verso il punto di rottura dal COVID-19 e dai disastri naturali, minacciando i flussi di materie prime, parti e beni di consumo, secondo le aziende, gli economisti e gli specialisti di spedizione.

Il gruppo Deutsche Post DHL, uno dei più grandi gruppi logistici del mondo, ha detto che si aspettava che il business in rapida crescita avrebbe contribuito ai guadagni dal primo giorno.

L'acquisizione di Hillebrand è un'opportunità unica per il gruppo Deutsche Post DHL di aggiungere servizi di trasporto marittimo di alta qualità con forti caratteristiche di margine e alta generazione di flusso di cassa", ha detto il capo delle finanze Melanie Kreis.

L'acquisto concordato di Hillebrand, che ha generato 1,4 miliardi di euro di entrate negli ultimi 12 mesi e che dovrebbe spedire mezzo milione di container quest'anno, sarà pagato dalla liquidità disponibile, ha detto Deutsche Post.

La transazione, soggetta all'approvazione normativa in giurisdizioni che includono l'Unione Europea e gli Stati Uniti, dovrebbe chiudersi nei prossimi mesi. ($1 = 0,8499 euro) (Relazione di Matthias Inverardi, scrittura di Douglas Busvine e Emma Thomasson Editing di Madeline Chambers)