Il piano sottolinea un approccio ancora più cauto da parte della Lamborghini - parte del Gruppo Volkswagen - all'elettrificazione, dopo che l'anno scorso Winkelmann aveva detto che il primo modello di auto completamente elettrica del marchio sarebbe apparso nella seconda metà del decennio.

Lamborghini e altri attori del mercato delle auto sportive ad alte prestazioni, che includono Ferrari, Aston Martin Lagonda e McLaren, stanno lottando su come spostare le loro gamme verso l'alimentazione a batteria senza perdere le alte prestazioni che sostengono i loro prezzi premium.

Il primo modello completamente elettrico della Lamborghini sarà uno sport utility (SUV) coupé a quattro posti, con un cenno alla tradizione delle gran turismo (GT), ha detto la portavoce confermando i commenti fatti dall'amministratore delegato all'agenzia di stampa italiana ANSA.

Winkelmann ha ribadito che Lamborghini renderà ibrida l'intera linea, comprese le auto sportive Huracan e Aventador e il SUV Urus, in due o tre anni.

Questo calendario, tuttavia, mette Lamborghini dietro la rivale Ferrari, che ha già lanciato tre modelli ibridi e ha promesso di avere un'auto elettrica a batteria entro il 2025.

Winkelmann ha detto che i volumi di vendita per quest'anno dovrebbero essere in linea con quelli dell'anno scorso, quando il marchio ha spedito 8.405 auto, e che gli ordini stanno già coprendo buona parte della produzione prevista.

(La storia è stata corretta per leggere l'anno scorso (non prima di quest'anno) nel paragrafo 2)