GAZPROM 
Un'analisi dei dati di Reuters ha rilevato che più di un decimo del gas russo precedentemente spedito tramite gasdotto all'Unione Europea è stato sostituito da LNG consegnato nei porti dell'UE.
L'aumento è in parte il risultato di sconti, dicono fonti industriali e commerciali.
L'anno scorso, il produttore privato russo Novatek ha venduto all'UE carichi a prezzi ridotti, rifiutati dagli acquirenti in altre parti del mondo, mentre Gazprom, di proprietà statale, ha aumentato le esportazioni dal suo nuovo progetto Portovaya LNG, compensando il calo delle sue consegne via gasdotto verso ovest.
Sede della più grande flotta di terminali di importazione dell'UE, la Spagna, che in precedenza non importava il gas russo via gasdotto, è diventata il principale riesportatore di forniture russe via mare.
Le statistiche dell'UE e i calcoli di Reuters mostrano che l'aumento del GNL ha fatto risalire la quota di gas russo nelle forniture dell'UE a circa il 15%, dopo che le importazioni via gasdotto da Gazprom erano crollate dal dopoguerra all'8,7% dal 37% delle forniture di gas dell'UE.
La Russia ha inviato più di 15,6 milioni di tonnellate metriche (mt) di GNL russo nei porti dell'UE lo scorso anno, secondo la società di analisi dei dati Kpler, con un leggero aumento rispetto al 2022 e un salto del 37,7% rispetto al 2021.
L'aumento non viola la legge dell'UE.
I governi dell'Europa occidentale hanno imposto sanzioni sul petrolio a seguito dello scoppio della guerra in Ucraina nel febbraio 2022, ma non hanno fatto lo stesso per il gas naturale.
La Commissione Europea ha invece chiesto un'eliminazione volontaria di tutte le importazioni di carburante russo entro il 2027.
Il passaggio dalle condutture alle importazioni di GNL ha, tuttavia, un costo ambientale significativo, in quanto è necessaria l'energia per gassificare, spedire e ri-liquidare il carburante - una tendenza in contrasto con l'obiettivo dell'UE di raggiungere emissioni nette di gas serra pari a zero entro il 2050.
L'ORIGINE ULTIMA DIVENTA INVISIBILE
I registri di consegna mostrano solo le destinazioni precedenti dei carichi, piuttosto che l'origine finale.
Ciò significa che il GNL che sbarca in Belgio, Francia, Spagna e Paesi Bassi perde l'etichetta russa - che può scoraggiare gli acquirenti - prima di essere convogliato nell'entroterra o ricaricato su altre navi.
Alla fine del 2023, i commercianti indipendenti hanno venduto volumi russi sul mercato spagnolo con uno sconto di 1 euro (1,07 dollari) per megawattora (MWh) in meno rispetto al prezzo di riferimento europeo TTF, hanno dichiarato a Reuters fonti industriali e commerciali.
Ciò equivale a un risparmio di circa 920.000 euro su un carico tipico del valore di 41 milioni di euro ai prezzi spot, secondo i calcoli di Reuters.
Quest'anno è stato applicato uno sconto di 30-50 centesimi di euro, hanno detto le fonti.
I dati di vendita sono privati, ma i satelliti di tracciamento delle navi hanno mostrato che quattro società commerciali svizzere hanno acquistato e venduto 1,3 tonnellate di GNL russo in Spagna lo scorso anno: Gunvor, MET, ENET e DXT.
Questo includeva un carico inizialmente destinato all'Argentina, prima che le preoccupazioni per le sanzioni sulle transazioni finanziarie con la Russia bloccassero la vendita.
Gunvor ha dirottato la petroliera respinta verso la Spagna.
Gunvor e MET hanno rifiutato di commentare le loro transazioni con la Russia. ENET e DXT non hanno risposto alle richieste di commento di Reuters.
Le grandi aziende energetiche spagnole, tra cui Repsol, Cepsa, Endesa e Iberdrola, hanno dichiarato di non acquistare direttamente il gas russo.
Tuttavia, l'Amministratore Delegato di Endesa, José Bogas, non ha escluso che il gas russo sia entrato nei volumi acquistati da terzi.
La spagnola Naturgy, la francese TotalEnergies e la britannica Shell hanno interrotto gli acquisti spot aggiuntivi, ma affermano di essere obbligate a pagare la quantità minima di gas prevista dai loro contratti a lungo termine, sia che lo prendano o meno.
Le importazioni russe hanno rimodellato il profilo energetico della Spagna e dell'UE.
Nel 2023, le 5,08 tonnellate importate dalla Russia supereranno leggermente il volume totale di gas che la Spagna esporta verso 21 Paesi del mondo, compresi alcuni membri dell'UE.
INVERSIONE DEI FLUSSI
Fino al febbraio 2022, la maggior parte del gas fornito dalla Russia all'Europa arrivava in Germania attraverso il gasdotto Nord Stream. Ora, arriva alla periferia occidentale dell'Europa e si dirige verso l'interno, invertendo il precedente flusso da est a ovest.
I 3,6 metri di importazioni di GNL russo della Francia lo scorso anno hanno rappresentato il 41% delle sue esportazioni nette.
Se si aggiungono i volumi inviati ad est da Portogallo e Spagna, tutto il gas che la Francia ha convogliato in Belgio e Germania e quasi la metà di quello inviato in Svizzera e in Italia potrebbe essere attribuito all'LNG russo, secondo i dati degli operatori di rete.
Il Belgio ha importato circa 4,8 tonnellate di GNL russo - quasi il doppio del volume che ha convogliato verso i Paesi Bassi.
Circa 0,7 tonnellate sono arrivate attraverso i terminali olandesi.
Questi calcoli escludono i trasbordi, quando l'LNG cambia nave in un porto dell'UE prima di proseguire la navigazione.
La Germania - che non importa più direttamente il gas russo - è la destinazione finale.
L'anno scorso, la Germania ha importato il 48,6% del suo gas tramite gasdotti da Belgio, Francia e Paesi Bassi, secondo l'ente federale di regolamentazione delle reti Bundesnetzagentur.
Ben il 13,7% del gas presente nella rete tedesca potrebbe essere russo, in uno scenario in cui questi Paesi passassero la maggior quantità possibile di GNL di Novatek.
La realtà è probabilmente inferiore se si tiene conto dei consumi nazionali e dei mix di fornitura.
"Fisicamente, è concepibile che le molecole di gas russo possano arrivare in Germania", ha detto un portavoce della Bundesnetzagentur.
"Non sappiamo se gli importatori tedeschi acquistino direttamente quantità di GNL russo. Non sarebbe vietato", ha aggiunto il portavoce.
LOTTA PER RIDURRE LA DIPENDENZA
Con l'aumento della quota di GNL russo, l'impatto è particolarmente evidente in Grecia.
Il Paese ha tagliato il consumo di gas e ha ridotto le importazioni russe via pipeline del 20%.
Ma poiché le consegne di GNL di Gazprom sono più che quadruplicate, la quota di gas russo nella fornitura della Grecia ha raggiunto il 47% lo scorso anno, rispetto al 36% del 2022, secondo l'operatore di rete DEFSA.
La DEPA, controllata dallo Stato greco, ha presentato un'istanza di arbitrato contro Gazprom, in parte basata su dati che dimostrano che le vendite di GNL ai concorrenti greci erano a forte sconto rispetto al prezzo del contratto di gas del gasdotto della DEPA.
A partire da aprile, i Paesi dell'UE possono legalmente vietare alle aziende russe di prenotare la loro capacità infrastrutturale per la consegna di GNL.
I principali importatori Spagna e Belgio, tuttavia, hanno dichiarato che probabilmente non lo faranno.
"Se lo vieto unilateralmente e arriva in Francia?". Ha detto il Ministro dell'Energia spagnolo Teresa Ribera. "Abbiamo bisogno di una posizione comune".
(1 dollaro = 0,9305 euro)
(Servizi di America Hernandez a Parigi, Marwa Rashad a Londra, Nerijus Adomaitis a Oslo, Pietro Lombardi a Madrid e Kate Abnett a Bruxelles; servizi aggiuntivi di Christoph Steitz e Vera Eckert a Francoforte, Julia Payne a Bruxelles, Francesca Landini a Milano, Nora Buli a Oslo; Andrius Sytas a Vilnius, Angeliki Koutanto ad Atene e Sergio Goncalves a Lisbona). Redazione di Dmitry Zhdannikov e Barbara Lewis)
