I colloqui tra General Motors e United Auto Workers sono andati avanti fino alle 5 del mattino (0900 GMT) di venerdì, mentre si impegnavano in un'intensa contrattazione per cercare di raggiungere un accordo sul contratto di lavoro per porre fine allo sciopero di sei settimane fa.

Mercoledì Ford Motor è stata la prima delle tre grandi case automobilistiche di Detroit a negoziare un accordo per risolvere gli scioperi a cui hanno aderito 45.000 lavoratori delle tre auto di Detroit da metà settembre. L'accordo probabilmente stabilirà un modello per i nuovi contratti con la casa madre di GM e Chrysler, Stellantis.

I negoziatori di GM e UAW si sono riuniti nuovamente venerdì dopo la sessione notturna, con la speranza di raggiungere presto un accordo. Anche l'UAW ha tenuto lunghi colloqui giovedì con Stellantis.

Il CEO di GM Mary Barra e il Presidente dell'UAW Shawn Fain hanno partecipato ai colloqui di giovedì. GM e l'UAW sono stati molto vicini sui temi economici, ma alcune questioni finali, tra cui l'utilizzo di lavoratori temporanei, sono rimaste in discussione, hanno detto le fonti.

L'accordo Ford, che deve ancora essere ratificato dai membri del sindacato, prevede un aumento salariale del 25% nel corso della durata del contratto di 4 anni e mezzo, un aumento dei contributi pensionistici e l'eliminazione dei livelli retributivi più bassi per i lavoratori di alcune attività di componentistica in Ford.

Inoltre, riduce il tempo per raggiungere la retribuzione massima a tre anni da otto, e l'UAW ha ottenuto il diritto di sciopero per la chiusura degli impianti.

L'accordo ammonta a un aumento totale delle retribuzioni di oltre il 33%, se si tiene conto dei meccanismi di capitalizzazione e del costo della vita, ha dichiarato l'UAW.

Il direttore finanziario della Ford, John Lawler, ha dichiarato giovedì che lo sciopero è costato alla casa automobilistica 1,3 miliardi di dollari di guadagni e 80.000 veicoli. (Servizio di David Shepardson; Redazione di Chizu Nomiyama)