General Motors ha dichiarato giovedì che sta riorganizzando la sua unità di veicoli commerciali elettrici BrightDrop per renderla meno indipendente e ridurre i costi, e che il capo dell'unità, Travis Katz, se ne andrà.

GM ha dichiarato che il CEO Katz lascerà l'unità in una data non specificata, ma non ha approfondito il motivo della sua partenza.

GM ha detto che BrightDrop, l'unità lanciata all'inizio del 2021, non opererà più separatamente dalla casa madre. Quando è stata lanciata, i funzionari hanno parlato di BrightDrop come di una startup all'interno di GM che aveva libertà operativa.

Ora, i suoi team saranno completamente integrati in GM, "in modo che il nostro lavoro sia più efficiente", ha dichiarato.

"L'ingresso di BrightDrop in GM significa l'inizio di un nuovo capitolo", ha dichiarato GM in un blog.

Nell'ottobre 2021, GM ha dichiarato di aspettarsi che il fatturato di BrightDrop superi i 10 miliardi di dollari entro il 2030, con margini di profitto del 20 per cento.

GM ha dichiarato che intende ancora aumentare la produzione dei furgoni BrightDrop Zevo, che dovrebbe riprendere l'anno prossimo e che sarà supportata dal lancio delle nuove attività di moduli batteria dell'impianto di Ingersoll.

BrightDrop ha bloccato l'impianto di Ingersoll in ottobre a causa di ritardi nella consegna dei moduli batteria che alimentano i furgoni.

Katz, un imprenditore tecnologico di lunga data che si è unito a GM nel 2020 dalla società di venture capital Redpoint Ventures, non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Nel marzo 2021, si è descritto come una "persona non tradizionale da trovare nel mondo automobilistico" e ha detto che GM gli ha dato "molto margine di manovra" per stabilire i prezzi e la strategia commerciale. (Relazioni di Joe White, Ben Klayman, David Shepardson e Hyunjoo Jin; Redazione di Jonathan Oatis, Cynthia Osterman e Tom Hogue)