HighGold Mining Inc. ha annunciato l'inizio del programma di esplorazione 2023 presso il Progetto d'oro polimetallico Johnson Tract, nell'Alaska sudcentrale, USA. Il Progetto ospita il Deposito JT di alto grado con una risorsa indicata di 1,05 Moz a 9,39 g/t di oro equivalente. Il Programma 2023 prevede un programma di perforazione di 8.000 metri, con due impianti, oltre a studi ingegneristici, idrogeologici e ambientali per supportare l'autorizzazione di una rampa di esplorazione sotterranea come parte di un piano pluriennale di 'esplorazione avanzata'.

Gli equipaggi sono ora sul posto presso il Progetto e la perforazione inizierà a breve. L'obiettivo del programma di perforazione 2023 è di espandere le zone di mineralizzazione conosciute nella Zona Ellis e nel Deposito JT e di testare nuove aree target ad alto potenziale. I principali obiettivi di perforazione includono: Espansione della Zona Ellis - Seguito della perforazione di espansione su centri di 50-100 metri sulla zona di vena e breccia ad alto grado Au-Ag-Zn-Pb (+Cu) strutturalmente controllata.

La Zona Ellis presenta analogie con il Deposito JT e rimane aperta in più direzioni. East Difficult Creek (Ellis Zone Regional) - Una nuova interpretazione suggerisce che il sistema mineralizzato che ospita la Ellis Zone è ampio e continua a nord e a est sotto la copertura e attraverso faglie di mineralizzazione sincrona. Le perforazioni testeranno gli obiettivi offset e geofisici sotto la copertura di copertura verso la prospettiva East Difficult Creek.

Deposito JT - Un'importante faglia trasversale est-ovest è stata identificata a sud del Deposito JT, come risultato della perforazione e del lavoro interpretativo completato nel 2022. Le perforazioni verificheranno la continuazione della mineralizzazione nota a sud, attraverso questa faglia. Obiettivo South Valley (Deposito JT Sud) - Un obiettivo cieco sotto la copertura del sovraccarico situato a 1 km (1/2 miglio) lungo il percorso a sud del Deposito JT.

La perforazione testerà un'anomalia geofisica che condivide una firma simile a quella del Deposito JT. L'alterazione dell'anidrite, un tipo di alterazione chiave che circonda il Deposito JT, confina con l'obiettivo South Valley. Oltre alla perforazione, il programma di esplorazione del 2023 includerà programmi di mappatura geologica, prospezione e campionamento del suolo e della roccia per seguire e ampliare i risultati positivi generati dal programma del 2022 e perfezionare nuovi obiettivi di perforazione.

Per il progetto Johnson Tract è stato sviluppato un piano di esplorazione avanzata pluriennale, progettato per ridurre il rischio del Progetto JT e supportare i futuri studi ingegneristici, ambientali ed economici che valutano il potenziale di una miniera sotterranea di alto livello e di piccolo ingombro. Un componente chiave di questo piano è la creazione di una rampa di esplorazione per la perforazione nel corso dell'anno dal sottosuolo. La rampa di esplorazione fornirà un accesso sotterraneo laterale da un portale proposto situato alla base della montagna a un'area immediatamente adiacente alle porzioni più basse del Deposito JT attualmente definito.

La rampa sarà parallela al trend della mineralizzazione e fornirà una piattaforma ideale per la perforazione, sia per incrementare la risorsa che per condurre una perforazione di definizione a distanza ravvicinata ed economicamente vantaggiosa delle porzioni più profonde e di grado più elevato del Deposito JT. La rampa di esplorazione e tutte le relative infrastrutture di superficie, tra cui la pista d'atterraggio, il campo e la strada di accesso di 4 km (2,6 miglia), si trovano su terreni privati di proprietà di Cook Inlet Region Inc. Gli elementi chiave del piano di esplorazione avanzata saranno completati nel 2023: Permesso per la strada e l'ampliamento della pista d'atterraggio - A maggio è stata presentata una richiesta di permesso della Sezione 404 al Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti per l'allungamento e il riallineamento della pista d'atterraggio esistente e la costruzione di circa 4 km di strada di accesso che collega la pista d'atterraggio e il campo di Johnson Tract al sito del portale di esplorazione proposto.

Si prevede che il processo di autorizzazione per la strada e la pista d'atterraggio richiederà dagli otto ai 12 mesi per essere completato, con l'obiettivo di avere le approvazioni in mano prima della stagione sul campo del 2024. Trivellazioni geotecniche per l'infrastruttura di superficie - Un programma di trivellazioni geotecniche poco profonde sarà completato con un impianto di trivellazione rotante montato su cingoli per supportare la progettazione finale della costruzione della strada e della pista d'atterraggio, compresa la valutazione dei siti di materiali locali. Trivellazioni geotecniche e idrogeologiche per la rampa di esplorazione - Verrà completato un programma di carotaggi geotecnici e idrogeologici mirati (fino a 1.500 metri di perforazione) a sostegno del permesso e della progettazione di una rampa di esplorazione sotterranea.

Indagini ambientali e culturali - Verranno completate varie indagini per sostenere gli sforzi di pianificazione e autorizzazione relativi alla rampa di esplorazione sotterranea e all'infrastruttura correlata, con il piano di avviare l'autorizzazione della rampa di esplorazione all'inizio del 2024 per averla in mano per il 2025. Oltre al permesso della Sezione 404 sopra descritto, attualmente in corso, tutti gli altri permessi e autorizzazioni necessari per la rampa di esplorazione e le infrastrutture correlate saranno rilasciati sotto l'autorità dello Stato dell'Alaska. Studi ingegneristici - Include studi preliminari relativi all'infrastruttura del progetto e alla valutazione dei potenziali scenari di sviluppo.